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■黃 榮
建黨百年以來(lái)，追求民族復(fù)興和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化是同頻共振的。作為重要的交通運(yùn)輸工具和現(xiàn)代化標(biāo)志性設(shè)施，鐵路在我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了巨大作用。
發(fā)揚(yáng)革命斗爭(zhēng)精神，推動(dòng)民族解放。新民主主義革命時(shí)期，為取得民族獨(dú)立和人民解放，為現(xiàn)代化建設(shè)創(chuàng)造和平、民主的環(huán)境，在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路在支援前線和向后方撤退的運(yùn)輸中起到關(guān)鍵作用。同時(shí)鐵路工人發(fā)動(dòng)過(guò)包括京漢鐵路工人大罷工在內(nèi)的政治運(yùn)動(dòng)，也組成過(guò)鐵道游擊隊(duì)加入革命斗爭(zhēng)，為取得抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、解放戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)民族獨(dú)立和人民解放作出了重要貢獻(xiàn)，在一定程度上也促進(jìn)了近代工業(yè)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。
發(fā)揮運(yùn)輸骨干作用，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。新中國(guó)成立后，為實(shí)現(xiàn)黨中央在不同時(shí)期制定的現(xiàn)代化戰(zhàn)略目標(biāo)，鐵路在我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著綜合交通運(yùn)輸體系的綠色骨干作用。一是成為煤炭、鋼鐵等大宗貨物主要運(yùn)輸載體，對(duì)帶動(dòng)重工業(yè)發(fā)展、促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化、使我國(guó)迅速?gòu)霓r(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)轉(zhuǎn)變發(fā)揮了重要作用。二是憑借著運(yùn)量大、運(yùn)行成本低、能源消耗少等優(yōu)勢(shì)，鐵路加強(qiáng)了各地區(qū)之間的聯(lián)系與溝通，促進(jìn)了資源的流通與分配，帶動(dòng)了服務(wù)業(yè)、重工業(yè)、電子等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有力促進(jìn)了城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
踐行鐵路為民宗旨，保障改善民生。社會(huì)主義現(xiàn)代化的一個(gè)突出特點(diǎn)就是人民生活質(zhì)量和生活水平不斷得到改善和提高。鐵路以“人民鐵路為人民”為根本宗旨，在保證和改善民生方面擔(dān)當(dāng)著重要角色。一是鐵路以其運(yùn)力強(qiáng)大、速度快捷、安全性高等優(yōu)勢(shì)成為人們的出行首選。為滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，鐵路企業(yè)努力提供更加人性化、智能化、現(xiàn)代化的服務(wù)，相鄰大中城市間、城市群內(nèi)交通圈逐步成型，“城市群”協(xié)同效應(yīng)必將更加凸顯，人民群眾享受越來(lái)越便利、舒適的旅行體驗(yàn)。二是鐵路企業(yè)投入大量資金用于鐵路建設(shè)，“十三五”以來(lái)，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資連續(xù)保持在每年8000億元以上，提供了很多就業(yè)機(jī)會(huì)，為人民群眾實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值提供了平臺(tái)。三是鐵路干部職工在抗震、抗洪、抗疫等救災(zāi)過(guò)程中始終沖鋒在前，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，奮力搶運(yùn)救災(zāi)物資，做好人員疏通，全力保障運(yùn)輸安全。
當(dāng)好交通“先行官”，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略。為實(shí)現(xiàn)共同富裕這一社會(huì)主義本質(zhì)要求，黨和國(guó)家作出了一系列戰(zhàn)略部署，包括西部大開(kāi)發(fā)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等。在服務(wù)重大國(guó)家戰(zhàn)略的過(guò)程中，鐵路不斷加大戰(zhàn)略區(qū)域內(nèi)既有線路改造力度和鐵路網(wǎng)建設(shè)力度，補(bǔ)齊運(yùn)輸短板，促進(jìn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)向更加完善、更加合理、更高質(zhì)量的方向發(fā)展，為這些國(guó)家戰(zhàn)略工程當(dāng)好開(kāi)路先鋒、提供運(yùn)力支撐。
加強(qiáng)對(duì)外交流合作，展現(xiàn)鐵路風(fēng)采。新中國(guó)成立之初，我國(guó)就在非洲援建了坦贊鐵路，既促進(jìn)了雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展，又提高了國(guó)際聲望。改革開(kāi)放后，尤其是近年來(lái)為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，中國(guó)鐵路在世界舞臺(tái)中央璀璨生輝——鐵路項(xiàng)目逐漸遍及世界各地，為構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體添磚加瓦；中歐班列高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開(kāi)行，開(kāi)行數(shù)量不斷創(chuàng)新高，覆蓋范圍擴(kuò)展至歐洲20多個(gè)國(guó)家，成為溝通亞歐大陸的橋梁紐帶；中國(guó)鐵路裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理不斷“走出去”，“中國(guó)制造”的高水平讓外國(guó)合作者為之嘆服，中國(guó)高鐵走出了一條具有中國(guó)特色的創(chuàng)新之路。
此外，鐵路在推動(dòng)地區(qū)文化交流、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、脫貧攻堅(jiān)、生態(tài)環(huán)保等方面均作出了重要貢獻(xiàn)。
（作者系中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司黨校教師）
