地址：太原市北中環(huán)街富力盈通國際公寓
郵編：030009 聯(lián)系電話：0351-4866244
晉公網(wǎng)安備14010702070558號
7月14日上午，風(fēng)笛鳴響，1291次中歐班列滿載著50個集裝箱的貨物從二連國際口岸站啟程，發(fā)往波蘭馬拉舍維奇，這是今年以來從該口岸出入境的第1342趟中歐班列。
線路越來越多，班次越來越密，覆蓋城市越來越廣……中歐班列統(tǒng)一品牌5年來，累計開行超4萬列，合計貨值超2000億美元，打通了73條運行線路，通達歐洲23個國家的168個城市，為中外數(shù)萬家企業(yè)帶來了商機，為沿線數(shù)億民眾帶來了實惠，彰顯了作為國際公共產(chǎn)品的地位和作用。
成為互利共贏的橋梁紐帶
“統(tǒng)一品牌5年來，中歐班列（鄭州）年均增長率45.5%，鄭歐進口商店已經(jīng)在全國開了100多家，進口商品達630種，年銷售額10億余元，帶動貿(mào)易、包裝廣告、運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)上萬家，形成‘以運帶貿(mào)、以貿(mào)促運’的產(chǎn)業(yè)互補良性發(fā)展格局。”河南省政府口岸辦負責人介紹，自2016年以來，依托中歐班列，河南與“一帶一路”沿線的白俄羅斯、德國、比利時等17個國家建立進口商品貿(mào)易合作關(guān)系，有效助力了國內(nèi)消費升級。
迎進來，也走出去。依托中歐班列，河南開行東方紅拖拉機、信陽茶葉、南陽香菇、商丘棉花等定制合作班列，推動省內(nèi)特色農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品走出國門。
河南只是依托中歐班列實現(xiàn)互利共贏的一個縮影。國家發(fā)展和改革委員會數(shù)據(jù)顯示，中歐班列運送貨物貨值占中歐貨物貿(mào)易的比重逐年提升，從2015年的1%增至2020年的7%。新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列累計向歐洲發(fā)運1199萬件、9.4萬噸防疫物資。
在四川成都，中歐班列綜合重箱率增至2020年的96.3%，貨源品類從手機、電腦等電子產(chǎn)品擴大到衣服鞋帽、汽車及配件等40多個品類。
“依靠中歐班列，我們累計向波蘭、德國、荷蘭等國發(fā)運防疫物資總重量2.5萬噸、貨值約3億美元。”成都國際鐵路港黨工委書記鄭泉峰介紹，中歐班列與跨境電商平臺、物流平臺、保稅平臺、自貿(mào)試驗區(qū)等融合發(fā)展，推動國外產(chǎn)品“走進來”，我國產(chǎn)品“走出去”。
構(gòu)建亞歐陸上運輸新通道
開行頻率從每周5班提升為每天7班；貨物種類從最初主要服務(wù)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)到目前涵蓋智能終端、汽車整車及零部件、高端醫(yī)療藥品及器械等上千種產(chǎn)品……“5年來，中歐班列境內(nèi)外集散網(wǎng)絡(luò)正以市場為導(dǎo)向加速拓展�！敝貞c市發(fā)展和改革委員會主任董建國介紹。
運行網(wǎng)絡(luò)加速擴張的背后，是中歐班列開創(chuàng)了亞歐陸路運輸新篇章。中歐班列構(gòu)建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸新通道，是國際運輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進了國際陸運規(guī)則的加速完善。
完善海外倉，提升海外集散分撥能力。截至目前，重慶、武漢、鄭州等多地都已推動建設(shè)境外樞紐、分撥集散中心和海外倉等，使中歐班列的海外集散分撥能力不斷提升。
打造鐵路港，創(chuàng)新運營組織模式。為推動中歐班列高質(zhì)量運行，四川著力完善鐵路港樞紐口岸功能，通過打造“智慧陸港”，構(gòu)建起集信息采集、數(shù)據(jù)交互、實時監(jiān)測等功能于一體的“一窗式”公共信息平臺，并在全國首創(chuàng)中歐班列集拼集運模式，實現(xiàn)海外貨運全程物流成本下降5%至10%。
優(yōu)化“一單制”，豐富班列服務(wù)功能。依托中歐班列開展“鐵路+”多式聯(lián)運“一單制”改革，成都國際鐵路港在全國率先試點簽發(fā)統(tǒng)一標準、具備物權(quán)憑證性質(zhì)的多式聯(lián)運提單，讓運輸單證具備了貿(mào)易結(jié)算和融資功能。
帶動沿線經(jīng)濟快速發(fā)展
今年2月3日，滿載著49車面粉和食用油的X9020次中歐班列（西安）年貨返程班列抵達西安。這是2021年從哈薩克斯坦開出后抵達西安的首趟中歐班列（西安）年貨返程班列，也是愛菊集團“走出去”又“送回來”的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。
依托中歐班列，愛菊集團在哈薩克斯坦投資建廠，成為中哈產(chǎn)能合作的農(nóng)業(yè)項目，并通過“訂單農(nóng)業(yè)”模式與當?shù)剞r(nóng)場主建立長期合作關(guān)系。
愛菊集團的成長只是中歐班列拉動效應(yīng)的縮影。5年來，中歐班列促進了口岸經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，為內(nèi)陸城市對外開放拓展了新空間，同時也加速了要素資源跨國流通，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本，提升了產(chǎn)品國際競爭力。
中歐班列“提速”口岸建設(shè)，促進了樞紐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。截至今年6月底，經(jīng)新疆霍爾果斯、阿拉山口口岸過境的中歐班列累計達21691列，占全國開行總量的一半以上。
中歐班列“聚攏”產(chǎn)業(yè)集群，助力內(nèi)陸城市對外開放。借力中歐班列，重慶先后獲批了國家鐵路一類口岸、進口整車口岸、首次藥品進口口岸等。博世、保時捷、LG、達能奶粉等重點企業(yè)紛紛在渝建立進口整車、液晶面板、進口奶粉等貨值百億級的保稅分撥中心。
加強國際合作，堅持共商共建共享原則，中歐班列必將在構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更重要作用，迎來更重大的發(fā)展機遇。 摘選自人民日報
