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晉公網安備14010702070558號
人民鐵道網訊（畢嘉偉 馬中文）“以往水下測量作業(yè)，需要職工劃著船前往，精度和安全性都很低�，F(xiàn)在我們使用‘無人船’進行遠程檢測，比以前更安全、精細，工作效率也得到極大提升�！苯眨袊F路南昌局集團有限公司九江橋工段鳊魚洲長江大橋車間橋隧工王韌在江岸上操控著“無人船”，對鳊魚洲長江大橋橋墩、水位、流速及河床斷面檢查時介紹說。
鳊魚洲長江大橋位于江西九江和湖北黃梅之間的長江水道，所處位置水深浪急，船只通行頻繁。隨著汛期來臨，雨量增多、江流流速增大，防洪壓力增大，采用人工租船測量的安全性和效率都很低。對此，九江橋工段專門配備“無人船”對大橋進行檢查。
該“無人船”專業(yè)名稱為橋梁基礎沖刷檢測儀，長1.1米、寬0.6米，重量僅為20公斤，主要用于檢測水位深度、流速，探測河床以及橋墩防撞設施�！盁o人船”可以實現(xiàn)遠程操控、自動探測、自動返航、自動監(jiān)測、無線實時展現(xiàn)數據等。
“無人船”設置4根天線，用于連接網絡及接收信息，船上的攝像頭能夠清晰記錄橋墩防撞設備狀況。作業(yè)人員通過遠程控制，“無人船”就能按照設定路線駛向指定位置，讀取水位數據。以往3人劃船數小時才能完成的檢查，無人船僅需1人遠程操控20分鐘就可以完成，十分高效且安全精準。
隨著操作人員在筆記本電腦上輕輕點擊，“無人船”迅速起航并進行自動探測，在湍急的長江水道中靈活穿梭，檢測數據也實時展現(xiàn)在電腦屏幕上。
據悉，七八月是長江主汛期，到時，“無人船”這種新型測量技術還將發(fā)揮重要作用。
