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本報濟南6月17日電 （記者李錫秉 通訊員鞏書文 王棟）今年5月份，中國鐵路濟南局集團有限公司貨運增量捷報頻傳，日均裝車10102車，日均卸車13099車，同比分別增長15.9％和16.8％，均達到歷史最高水平。其中5月9日裝車完成10332車，11日卸車完成13292車、零散白貨裝車完成3522車、集裝箱裝車完成2748車，均創(chuàng)單日最新歷史紀錄。
更為可喜的是，截至5月13日，該局集團公司今年貨物發(fā)送累計完成7339萬噸，完成中國鐵路總公司下達日歷進度計劃的100.1％，補上了貨發(fā)任務欠賬，實現(xiàn)上半年的目標。
是什么使該局集團公司貨運增量實現(xiàn)了逆勢上揚？連日來，記者進行了深度采訪，探究其中緣由。
今年以來，特別是進入二季度，濟南局集團公司自覺把鐵路全年增運2.5億噸的政治任務扛在肩上，圍繞中國鐵路總公司下達的日均1萬車攻堅獎勵考核指標，深入開展貨運增運攻堅行動，把握地處沿海的港口貨源優(yōu)勢，以深化路港戰(zhàn)略合作，緊盯海鐵聯(lián)運推動貨運增運攻堅。
路港決策層堅持目標同向，濟南局集團公司在鄭州、西安、太原等省外市場腹地和臨沂、聊城、濱州等省內(nèi)物流節(jié)點城市，召開了7場次地方、港口、鐵路響應調(diào)整運輸結構聯(lián)合推介會。同時，路港業(yè)務執(zhí)行層堅持服務同責，開展礦石重點客戶走訪70余家次，扎扎實實把鐵路總公司到達端營銷工作部署落地落實。
濟南局集團公司上下同心，盯緊礦石合同客戶千方百計保兌現(xiàn)。“對青島、黃島、日照港等合同客戶運量，我們每日統(tǒng)計完成情況，每旬分析兌現(xiàn)率，每月專題研究�！痹摼旨瘓F公司貨運部主任董暉介紹。
一季度有5家港口礦石的合同客戶出現(xiàn)了兌現(xiàn)不理想的情況，濟南局集團公司一方面調(diào)查了解真實原因，請客戶提供當?shù)卣卫憝h(huán)保、要求限產(chǎn)的紅頭文件等佐證材料，另一方面與客戶協(xié)商制定補欠的措施和時限，共同維護合同的嚴肅性，確保對所有合同客戶的公平公正。截至6月12日，167家合同客戶今年共發(fā)運貨物8205萬噸，同比增長15.5％，合同進度兌現(xiàn)率達108％。
針對天元錳業(yè)有限公司因為到達端的短搬汽運費用問題，對簽訂合同未達成共識，該局集團公司一邊匯報請求總公司予以支持幫助，一邊與港口展開多輪走訪，橫向比對全程價格，對接可行合作方案。最終5月初路港企簽訂了三方互保運輸合同，目前客戶每月鐵路發(fā)運量已穩(wěn)定在20萬噸，合同進度兌現(xiàn)率達到了110.6％。
注重路港同向同責，著力提能挖潛保效率。日照站專門成立站港“提效增量”攻關組，優(yōu)化組織，中停時分別壓縮5.7小時和1.7小時，全力打滿軸，提高整車重車率，6月9日第一班開出35列車，創(chuàng)出頭班最高紀錄。截至6月12日，日照站日均裝車2719車，超任務計劃124車；貨物發(fā)送2742.08萬噸，超進度計劃136.31萬噸。
同時，該局集團公司自4月下旬啟動網(wǎng)格化營銷建設，梳理排查規(guī)模以上企業(yè)15436家，走訪調(diào)查8028家，完成了“一站一圖、一企一表”信息庫，形成有效分類和動態(tài)管理。第一批200余家適鐵、可鐵客戶，已完成常態(tài)化聯(lián)系機制，并選擇濟南車務段為試點，立標打樣，強力推進市場項目開發(fā)。
截至6月12日，該局集團公司今年港口發(fā)運貨物5805萬噸，同比增長21％，占整個局集團公司貨運量的63.9％。
不遺余力拓展市場項目。青島西車務段承擔著青島港、黃島港兩個老港區(qū)和董家口新港區(qū)的疏港發(fā)送任務。該段5月份開發(fā)的黃島港至棗園堡等小礦種項目，自5月1日啟動以來，發(fā)送貨物11萬噸，增收216萬元。
