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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
本報昆明2月11日電 （陸華 郭薇娜 劉昊亮）今年以來，中老鐵路國際貨運列車“瀾湄快線”開行24趟；中緬印度洋新通道依托大臨鐵路，順利打通海公鐵聯(lián)運可靠路徑，運輸1177噸糧食；中亞班列穩(wěn)穩(wěn)擔(dān)負(fù)中越國際大通道運輸重任，開行37列……開年以來，中老、中緬、中越三條國際鐵路大通道表現(xiàn)亮眼，為服務(wù)云南加快構(gòu)筑對外開放新高地提供了有力運輸支撐。
中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。自2021年12月3日首趟中老鐵路國際貨運列車開行以來，中老鐵路運輸?shù)倪M出口貨品已達百余種，進口貨物主要有天然橡膠、鐵礦石、木炭等，出口貨物主要包括新鮮蔬菜、日用百貨、機電產(chǎn)品等。2022年1月10日，依托全國鐵路實行新的列車運行圖的良好契機，中老鐵路國際貨運列車開發(fā)“瀾湄快線”產(chǎn)品，采用時速120公里的專用鐵路貨車編組，從昆明至萬象僅需26小時，較正常國際貨運列車運行時間大幅壓縮，是中國昆明與老撾萬象間固定循環(huán)的“客車化”貨運產(chǎn)品，深受國內(nèi)外企業(yè)歡迎。截至2月9日，中老鐵路今年已開行“瀾湄快線”列車24趟，為東南亞人民送去了果蔬和鮮花等民生物資。
依托“背靠中國鐵路網(wǎng)、面向南亞東南亞”的區(qū)位優(yōu)勢，中老鐵路吸引了全國多地貨源集結(jié)。1月17日，一列滿載“中國制造”零部件的列車緩緩駛出重慶團結(jié)村中心站，去往老撾萬象，助力“中國制造”通過中老鐵路國際大通道“走出去”。1月16日，浙江金華今年首趟中老鐵路國際貨運列車滿載水泵、家電、布料、日用品等出口貨物，從云南磨憨鐵路口岸出境，奔向老撾萬象。1月15日，一列滿載“江西制造”的汽配、服裝、機械工具、箱包、農(nóng)用物資等產(chǎn)品的中老鐵路國際貨運列車發(fā)車……鐵路搶抓RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定）發(fā)展機遇，做好市場對接和企業(yè)服務(wù)，以安全高效的跨境運輸，助力我國與老撾以及東盟各國的貿(mào)易往來。
截至目前，中老鐵路運輸網(wǎng)已輻射國內(nèi)9省區(qū)15個城市，覆蓋老撾等10余個共建“一帶一路”國家，為中國與南亞東南亞國家深化經(jīng)貿(mào)合作注入了強勁動力。
大臨鐵路自2020年底開通以來就成為云南經(jīng)緬甸通往南亞東南亞的重要窗口和通道。今年，中國鐵路昆明局集團有限公司攜手中緬兩國企業(yè)，通過海公鐵聯(lián)運模式，將環(huán)印度洋周邊國家貨物用集裝箱海運至仰光港、通過公路運輸經(jīng)緬甸到達中國孟定清水河口岸，再從臨滄站通過鐵路運輸專列發(fā)運至成渝地區(qū)，為提升云南對外開放水平貢獻了鐵路力量。
根據(jù)新冠肺炎疫情形勢，為確�？缇硣H聯(lián)運列車穩(wěn)定開行，助力企業(yè)盡快實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中越兩國采取雙機推挽的方式減列增運，實現(xiàn)了疫情之下運量不降反增。滇越米軌鐵路中國河口至越南老街口岸1910年開通，至今已100多年，是云南實現(xiàn)對外貿(mào)易跨境運輸、融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要端口。在地方政府的支持下，中越鐵路大橋中國端架起了第二座列車全自動噴淋消殺裝置，與山腰站進站口的噴淋消殺設(shè)備共同筑起了鐵路防疫堅強屏障。
改用列尾信號裝置的貨物列車從越南老街站順利駛?cè)胫袊窖尽挤腊踩胧┐媪搜赜冒倌甑娜朔来胧�，中越雙方車長、交接員、檢車員、翻譯也不再隨車出入境，改由越鐵司機負(fù)責(zé)列車全部工作，相關(guān)的票據(jù)交接基本實現(xiàn)線上傳輸辦理，確保防疫和運輸兩手抓兩手硬。開行4年多來，中亞班列為中越兩國間貿(mào)易往來提供了堅強保障，總趟數(shù)已突破3300列大關(guān)。
