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本報廣州3月2日電 （何廷昭 蔡震 明綺清）3月2日11時08分，首趟“中央援港 同心抗疫”鐵路援港班列滿載防疫物資，從深圳平湖南國家物流樞紐開出，駛向香港羅湖編組站。這標志著中央鐵路援港班列正式開通。
首趟班列裝運的防疫物資包括新冠病毒檢測試劑盒110.656萬人份、防護服2萬件以及其他醫(yī)療用品。該批貨物到港后將于當天送往抗疫前線。
1962年，在周恩來總理的關心下，為適應供應港澳鮮活商品“優(yōu)質、適量、均衡、應時”的要求，開創(chuàng)了每日“定期、定班、定點”的“三趟快車”，將豬、牛、羊等供港鮮活商品經(jīng)深圳抵運香港，為香港的繁榮穩(wěn)定作出了巨大的貢獻。隨著時間的推移，深港跨境鐵路貨運業(yè)務逐漸減少，2007年10月，生鮮供港全部切換為中轉倉接駁公路模式，“三趟快車”才正式停運。從2010年起，京九鐵路停止了深港鐵路貨物運輸功能。
如今，深港風雨同舟攜手抗疫，為保障香港醫(yī)療、生活等方面的物資供應，鐵路貨運再次啟動。
根據(jù)中央對香港抗疫“三個一切”和“兩個確�！钡闹匾甘荆瑸楸Ｕ舷愀畚镔Y供給渠道暢通、助力援港抗疫工作，香港特區(qū)政府與深圳市委市政府雙方多個部門以及深圳海關、深圳邊檢、中國鐵路廣州局集團有限公司等多個相關單位高效協(xié)作，一周時間內共同完成了鐵路援港班列開通運行各項籌備工作。
中央援港，同心抗疫。接到任務后，廣州局集團公司按照中國國家鐵路集團有限公司部署，加強援港班列車輛檢修，抽調精干力量專門負責班列車輛整備和質量把關，組織人員提前在貨場開展多輪集裝箱吊裝測試，確保援港班列順利開行，保障援港物資按時按量裝車發(fā)運。
據(jù)廣州局集團公司貨運部介紹，班列單程用時約35分鐘，主要運送防疫物資和生鮮產品，前期將以每天1列的發(fā)運頻率穩(wěn)定運行，每列裝載18個集裝箱，后續(xù)將根據(jù)實際需求加密班次和貨柜數(shù)量。該班列實行一站直達運輸，中途不�？空军c，直接在平湖南貨場安排出入港檢查和防控管理。該班列的開行將有效解決跨港運輸時效長等問題，進一步緩解公路、水路口岸運輸壓力。
“用貨運班列運送援港物資，更能發(fā)揮鐵路運輸運力大、時效快、綠色安全的優(yōu)勢。鐵路職工連日加班，目的就是確保貨物快速運出，為香港抗疫作出貢獻。”廣州局集團公司相關負責人表示。
為進一步保障班列貨物安全，鐵路部門強化疫情防控管理，在鐵路貨場按照疫情防控要求設置“紅綠區(qū)”，其中“紅區(qū)”是入港貨物卸車、海關查驗、入港貨柜及貨物消毒區(qū)域，“綠區(qū)”是消毒后入港貨物裝車及內地供港物資裝車區(qū)域，“紅區(qū)”與“綠區(qū)”之間設置“軟隔離”。鐵路貨場按照“一車次一作業(yè)一消毒”的原則，對貨物進行全過程消毒，為所有貨物建立消毒工作臺賬，詳細記錄消毒工作情況，確保物資安全。
“能有機會擔當援港班列值乘任務，我感到非常光榮和自豪。我們愿意沖鋒在前，無條件服從命令，保證完成黨組織交給我們的任務。”擔任援港班列值乘任務的黨員突擊隊隊長萬超說。
目前，廣州局集團公司對援港班列司機實行全程閉環(huán)管理，要求從香港返回后實行集中管理和健康監(jiān)測。健康監(jiān)測結束、核酸檢測結果呈陰性，方可繼續(xù)執(zhí)行跨港運輸任務。司機抵港后，活動區(qū)域劃定在列車和休息區(qū)之間的“二點一線”范圍，通過加強對司機的安全防護，有效切斷疫情傳播鏈條。
