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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
本報北京1月21日電 （記者王召杰）印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r間1月17日，隨著最后一根500米長鋼軌順利下線，雅萬高鐵全線長鋼軌焊接全部完成，為有序完成全線鋪軌任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
雅萬高鐵全線長鋼軌焊接、鋪軌任務(wù)由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體負責(zé)，正線鋪軌總長279.4公里，動車走行線、到發(fā)線鋪軌12.6公里，使用長鋼軌共計1168根。這些長鋼軌均由中國進口的50米鋼軌焊接而成。
據(jù)介紹，中方施工聯(lián)合體應(yīng)用中國國產(chǎn)除銹機、焊機、熱處理機、數(shù)字探傷儀等成套長鋼軌焊接裝備，在雅萬高鐵德卡魯爾動車所建設(shè)了中國高鐵首個海外焊軌基地。德卡魯爾焊軌基地生產(chǎn)線全部采用中國裝備、中國技術(shù)、中國標準，并結(jié)合印尼高溫高濕等實際情況，對裝備和工藝布局進行創(chuàng)新，有效保證了焊接接頭的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，滿足了雅萬高鐵施工生產(chǎn)需要。
500米長鋼軌焊接要經(jīng)過15道工序，其中多個重要崗位的工作均由中國和印尼籍員工共同完成。通過中國工程技術(shù)人員“傳幫帶”，印尼籍員工已能很好地勝任各自崗位的工作。在中印尼兩國員工的共同努力下，德卡魯爾焊軌基地自2021年4月8日實現(xiàn)500米長鋼軌首焊以來，已完成焊接接頭10600個。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，將極大地改善當(dāng)?shù)亟煌顩r、帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。
