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本報北京7月18日電 (記者鄭晨)隨著蘭新線集中修結(jié)束,目前,全路主要干線第一階段集中修圓滿完成,為運輸安全暢通夯實了設(shè)備質(zhì)量基礎(chǔ)。
各級專業(yè)部門積極協(xié)調(diào)、主動作為,為集中修順利實施提供了堅實保障。中國國家鐵路集團有限公司工電部組織13個鐵路局集團公司298臺(列)大型養(yǎng)路機械支援中國鐵路太原、呼和浩特、鄭州、濟南、蘭州、烏魯木齊等局集團有限公司集中修,解決了部分時期施工能力不足問題。國鐵集團調(diào)度指揮中心優(yōu)化滬昆線西段及蘭新線西段集中修輪廓計劃,并在主要干線能力持續(xù)緊張情況下,最大限度滿足“天窗”數(shù)量和時長需求,為集中修提供了“天窗”支持。
各鐵路局集團公司提前做好施工準備,壓緊壓實安全責(zé)任,強化施工組織和現(xiàn)場盯控,注重控源頭、盯兩頭、抓關(guān)鍵,開好施工“四會”、落實“一日一案”,嚴控作業(yè)防護、聯(lián)鎖試驗、勞務(wù)工管理、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備運用安全、開通放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié),全力確保施工安全、質(zhì)量和進度。
在大秦線集中修期間,太原局集團公司在鐵路沿線設(shè)立現(xiàn)場施工指揮部,每日組織調(diào)度部門與工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)、機務(wù)等單位協(xié)調(diào)溝通,提前研究列車慢行計劃和沿途停車方案,確保施工運輸兩不誤。針對滬昆線集中修作業(yè)面廣、夜間“天窗”多的實際,中國鐵路南昌局集團有限公司堅持開日碰頭會、周例會,督促施工日計劃和周計劃落實落地。在京滬線集中修期間,濟南局集團公司堅持掛圖作戰(zhàn),統(tǒng)籌安排,將各專業(yè)維修作業(yè)項目具體到天、細化到點,確保責(zé)任到崗到人。