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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
3月以來，南同蒲、侯西線集中修施工接續(xù)展開。面對多工種同時作業(yè)和設(shè)備機(jī)具、路材路料安全管控的施工風(fēng)險(xiǎn)，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司充分發(fā)揮現(xiàn)場施工指揮部一線作戰(zhàn)優(yōu)勢，通過加強(qiáng)合署辦公、技術(shù)交底、提級管理，不斷提高集中修施工管理質(zhì)量，確保各項(xiàng)施工任務(wù)有序推進(jìn)、高效展開�！爸笓]前移既能提高決策效率，又能確保決策貼近現(xiàn)場實(shí)際，提高決策的執(zhí)行力�！闭勂瓞F(xiàn)場施工指揮部的優(yōu)勢，太原局集團(tuán)公司施工辦方案科科員劉智說。
現(xiàn)場施工指揮部成立以來，劉智便與工務(wù)、供電、電務(wù)等14個單位的施工主管在施工前線合署辦公。他們每天共同審核施工計(jì)劃，協(xié)調(diào)處理結(jié)合部問題。臨時增補(bǔ)施工項(xiàng)目、增加施工影響范圍……在指揮部，根據(jù)施工需要臨時調(diào)整施工方案的情況每天都在發(fā)生。他們通過合署辦公，做到了“零障礙”密切配合，提高了作業(yè)效率，確保了施工任務(wù)順利推進(jìn)。
為提升道岔脫桿搗固施工質(zhì)量，指揮部組織車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)相關(guān)單位聯(lián)勞協(xié)作，制訂周密施工計(jì)劃，明確大機(jī)走行路徑，確定脫桿、裝桿最佳時機(jī)，確保施工作業(yè)安全平穩(wěn)�！笆┕で�，我們已組織電務(wù)、工務(wù)部門多次模擬演練。搗固結(jié)束立即組織設(shè)備復(fù)原，還嚴(yán)格盯控電務(wù)部門做好道岔標(biāo)調(diào)和聯(lián)鎖試驗(yàn)�！睋�(jù)劉智介紹，此次南同蒲線集中修涉及的11個車站15組道岔的脫桿搗固作業(yè)，均已順利完成。
為把集中修做精做細(xì)，太原局集團(tuán)公司將技術(shù)交底作為施工預(yù)備會的前置程序，組織施工主體單位和相關(guān)配合單位提前對安全作業(yè)區(qū)的劃定、既有設(shè)備的防護(hù)等影響行車安全和施工隱蔽性較強(qiáng)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行全面調(diào)查。“技術(shù)交底有效解決了過去調(diào)查不細(xì)、影響范圍不準(zhǔn)、監(jiān)護(hù)配合單位不全等原因引發(fā)的施工安全問題，為集中修作戰(zhàn)指揮提供了決策依據(jù)�！币煌瑓⒓蛹夹g(shù)交底的太原工務(wù)段平遙車間黨支部書記楊寶忠說。
面對如何暢通信息渠道、提升各站點(diǎn)施工作業(yè)統(tǒng)籌管理能力的問題，指揮部充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，通過開好施工協(xié)調(diào)會、施工總結(jié)會、施工對話會，做好溝通協(xié)調(diào)，暢通上下聯(lián)絡(luò)渠道，做到施工組織統(tǒng)一管理、分工負(fù)責(zé)、齊頭并進(jìn)�！拔覀冞�利用微信群及時發(fā)布局集團(tuán)公司最新施工要求和各站點(diǎn)施工存在問題，實(shí)現(xiàn)了集中修扁平化管理。”太原局集團(tuán)公司施工辦檢查科科長高建堂說。為提升對集中修的綜合管理能力，太原局集團(tuán)公司在組織指揮部統(tǒng)籌指揮的基礎(chǔ)上，以車間為單位劃分作業(yè)單元，加強(qiáng)車間與指揮部的協(xié)調(diào)聯(lián)動，組織相關(guān)專業(yè)車間負(fù)責(zé)人對管內(nèi)各施工項(xiàng)目具體負(fù)責(zé)，做到方案措施清楚、施工難點(diǎn)明確、風(fēng)險(xiǎn)卡控到位。
聚焦安全風(fēng)險(xiǎn)，明確卡控措施和盯控職責(zé)，是集中修安全推進(jìn)的關(guān)鍵。“通過抓車間主任、車間主任抓，我們不斷補(bǔ)齊施工推進(jìn)中暴露出的問題短板，真正將安全各項(xiàng)工作做細(xì)做實(shí)�！备呓ㄌ媒榻B。
