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本報(bào)饒平4月10日電 （呂夢瑤 卓悅 劉東云）3月31日，新建漳州至汕頭高速鐵路全線首個(gè)橋梁樁基——饒平南站特大橋223號(hào)橋墩2號(hào)樁基破土動(dòng)工，標(biāo)志著漳汕高鐵廣東段工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。
漳汕高鐵位于福建、廣東境內(nèi)，線路起自福廈高鐵漳州站，經(jīng)福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站。線路全長約175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭6座車站。
此次開鉆施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長約9500米，位于廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮(zhèn)，為全線首座開工的橋梁。2月4日開工以來，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、廈深鐵路廣東有限公司組織施工單位科學(xué)規(guī)劃，600余名建設(shè)者以最短時(shí)間推動(dòng)饒平南站特大橋樁基具備施工條件，為全線首個(gè)橋梁樁基順利開鉆奠定基礎(chǔ)。
饒平南站特大橋位于海積平原，地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線魚塘、水系密布，多處跨越河道及道路，施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，環(huán)保要求嚴(yán)。建設(shè)單位通過優(yōu)化施工方案，多措并舉安全有序推進(jìn)工程進(jìn)度，并啟用信息化管控手段為施工安全質(zhì)量保駕護(hù)航。
漳汕高鐵地處沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，臺(tái)風(fēng)、暴雨、強(qiáng)雷電、強(qiáng)侵蝕性等極端天氣和海洋環(huán)境影響較大，橋隧比高達(dá)88%，施工難度大。建設(shè)單位不斷創(chuàng)新攻關(guān)，優(yōu)化工藝工法，應(yīng)用智能建造、BIM技術(shù)，全力確保施工安全有序進(jìn)行。
漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。漳汕高鐵建成后，與福廈高鐵、廣汕高鐵連接，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切東南沿海地區(qū)交流聯(lián)系，對(duì)便利沿線人民群眾出行、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。
