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本報武漢4月10日電 （李曉暉 張周凱）4月2日，沿江高鐵武宜段漢口至漢川東西南下行聯(lián)絡(luò)線跨漢丹鐵路特大橋轉(zhuǎn)體施工歷時40分鐘、逆時針旋轉(zhuǎn)63度后，在漢丹鐵路上空成功“轉(zhuǎn)身”，徹底打通了西南下行聯(lián)絡(luò)線架梁通道。
沿江高鐵武宜段漢口至漢川東全長44.535公里，包含多處轉(zhuǎn)體橋、斜拉橋等特殊結(jié)構(gòu)物，存在長距離鄰近營業(yè)線作業(yè)，施工難度大、安全風(fēng)險高，由中國鐵路武漢局集團有限公司武漢工程建設(shè)指揮部建設(shè)管理、中鐵十二局集團有限公司承建�？鐫h丹鐵路特大橋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)呈“T”字型，長113.5米、寬7.1米，總重量超6000噸，是沿江高鐵武宜段漢口至漢川東重難點控制性工程之一。
中鐵十二局集團項目負責(zé)人呂志良說：“為保證轉(zhuǎn)體及鐵路運營安全，我們采用BIM技術(shù)建模還原施工現(xiàn)場，對T構(gòu)轉(zhuǎn)動、設(shè)備運行等內(nèi)容進行動畫模擬，實現(xiàn)技術(shù)交底可視化，作業(yè)人員沿可視化路徑將虛擬逐步轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，為圓滿完成轉(zhuǎn)體任務(wù)提供強有力的技術(shù)保障。”
建設(shè)單位提前對轉(zhuǎn)體橋進行5度試轉(zhuǎn)體，為正式轉(zhuǎn)體提供精確參數(shù)，確保轉(zhuǎn)體系統(tǒng)性能滿足轉(zhuǎn)體要求；施工過程中，大力構(gòu)建轉(zhuǎn)體橋智能監(jiān)控平臺，運用測量機器人進行無線傳輸與數(shù)據(jù)解析，對轉(zhuǎn)體過程的氣象信息、梁體姿態(tài)、關(guān)鍵部位應(yīng)力進行實時監(jiān)測與預(yù)警，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)體過程智能化、一體化，確保轉(zhuǎn)體橋精準轉(zhuǎn)體。
武漢局集團公司武漢工程建設(shè)指揮部工程師孟春景說：“在完備的施工方案和先進的工裝設(shè)備支撐下，將此次轉(zhuǎn)體位移量精確至‘毫米級’，保證了轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)‘零誤差’精準對接�！�
