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本報(bào)呼和浩特4月16日電 （馬威 呂子威）4月11日4時(shí)，一列動(dòng)車組從呼和浩特東動(dòng)車所開往呼和浩特東站，標(biāo)志著呼和浩特東動(dòng)車所改擴(kuò)建工程順利竣工。至此，呼和浩特電務(wù)段助力呼和浩特東動(dòng)車所改擴(kuò)建工程信號(hào)施工圓滿結(jié)束。
集大原高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼南通道的重要組成部分，北起張呼高鐵烏蘭察布站，南接大西高鐵原平西站，新建線路約270公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。該線路建成對(duì)助力內(nèi)蒙古融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，加速內(nèi)蒙古、山西和京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
呼和浩特東動(dòng)車所作為集大原高鐵線路上的重要節(jié)點(diǎn)，是施工中首個(gè)開通的改造項(xiàng)目。本次施工將既有4線檢查庫(kù)擴(kuò)建為6線檢查庫(kù)，將既有10條普速客運(yùn)整備線電化改造為動(dòng)車存車線，并在兩束整備線之間新增一條存車線。自2023年4月介入呼和浩特東動(dòng)車所施工以來(lái)，呼和浩特電務(wù)段先后投入3400余人次，從施工前期介入到后期設(shè)備驗(yàn)收、聯(lián)鎖試驗(yàn)、標(biāo)調(diào)整治等工作，嚴(yán)格卡控施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量完成施工改造。
為迅速形成戰(zhàn)斗力，呼和浩特電務(wù)段多次召開專題部署會(huì)，詳細(xì)制訂呼和浩特東動(dòng)車所改造施工封鎖方案，細(xì)化生產(chǎn)組織、軟件換裝等工作推進(jìn)計(jì)劃，全面梳理施工驗(yàn)收工藝標(biāo)準(zhǔn)，積極對(duì)接施工單位，保證施工按時(shí)完成；圍繞質(zhì)量控制、安全保障等方面，采取專業(yè)指導(dǎo)和跟班作業(yè)相結(jié)合的方式，保證施工改造順利完成。
施工復(fù)聯(lián)試驗(yàn)期間，呼和浩特電務(wù)段組織相關(guān)科室人員及大中修車間、呼和浩特車間技術(shù)骨干組成黨員突擊隊(duì)、青年突擊隊(duì)，實(shí)行室內(nèi)外聯(lián)合作業(yè)，重點(diǎn)檢查主要驗(yàn)收項(xiàng)目，提前掌握信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)；圍繞配線核對(duì)、軟件換裝、質(zhì)量驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，逐級(jí)對(duì)檢修質(zhì)量進(jìn)行對(duì)規(guī)檢查，從源頭上提升施工驗(yàn)收質(zhì)量；與相關(guān)單位高效配合完成置換列控、CTC軟件、試驗(yàn)及動(dòng)車動(dòng)態(tài)驗(yàn)證，不斷提升信號(hào)設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，把好施工開通“最后一關(guān)”。
