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本報北京10月21日電 （特派記者鄭晨）黨的二十大報告提出，推進高水平對外開放，穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放，加快建設貿易強國，推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，維護多元穩(wěn)定的國際經濟格局和經貿關系。
10月19日，在二十大新聞中心第三、四場集體采訪中，廣西、重慶、陜西代表團新聞發(fā)言人結合各自區(qū)位優(yōu)勢，聚焦西部陸海新通道、中歐班列，分享共建“一帶一路”成果，積極回應社會關切。
廣西是面向東盟開放合作的窗口，也是“一帶一路”的重要門戶。近年來，廣西高水平共建西部陸海新通道，持續(xù)推動中國—東盟開放合作走深走實。廣西代表團新聞發(fā)言人孫大光說，十年來，廣西新開工建設的高速鐵路超過800公里，北部灣港開啟通航30萬噸級巨輪的歷史，集裝箱年吞吐量超過600萬標準箱，海鐵聯運班列突破6000列。
西部陸海新通道讓西部站上了開放的前沿。重慶是西部大開發(fā)的重要戰(zhàn)略支點。重慶代表團新聞發(fā)言人說，省級層面協商合作全面深化，建立了“13+2”合作機制，成為推動沿線省區(qū)市聯動發(fā)展的重要載體，建立了跨區(qū)域綜合運營平臺公司，形成了合力。通道運行效益穩(wěn)步提高，目前，西部陸海新通道對內輻射國內16個省區(qū)市，對外通達全球113個國家和地區(qū)的335個港口。
服務共建“一帶一路”，中歐班列與西部陸海新通道海鐵聯運班列兩翼齊飛。陜西代表團新聞發(fā)言人介紹，陜西建成了亞洲最大的鐵路物流集散中心，中歐班列西安集結中心納入國家示范工程。今年1月至9月，中歐班列（西安）開行3081列，累計開行超過14000列，開行量、重箱率、貨運量等主要指標穩(wěn)居全國前列。
黨的十八大以來，中國國家鐵路集團有限公司主動服務共建“一帶一路”高質量發(fā)展，鐵路國際聯運運量快速增長，中歐班列、西部陸海新通道海鐵聯運班列安全穩(wěn)定開行，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。
