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本報株洲11月4日電 （徐媛 蔣勇飛 劉雯）前幾日，一趟滿載湖南鋼鐵集團鋼材的出口集裝箱專列從株洲北站中車物流專用線發(fā)出，通過湘粵非海鐵聯(lián)運通道抵達廣州南沙港。10月25日，這些集裝箱順利從廣州南沙港上船出海，被運往泰國林查班港和馬來西亞巴西古丹港。這是湖南地區(qū)的鋼鐵首次通過鐵路運往東南亞。
這次出口貨物包括湘潭鋼鐵廠的鋼棒和漣源鋼鐵廠的鋼板，是湖南鋼鐵集團首次運用海鐵聯(lián)運方式出口鋼材。相比以往貨物由公路運輸到港口上船出海的方式，鐵路運輸更安全、物流費用更節(jié)省，此趟集裝箱專列內陸段運輸成本下降了近60%。中國鐵路廣州局集團有限公司改變過去用整車裝載鋼材模式，創(chuàng)新“鋼材入箱”裝載方案，首次使用20英尺自備集裝箱裝鋼材，同時依托湘粵非海鐵聯(lián)運通道，為湖南鋼材走出國門開辟新的物流通道。
近期，受湘江低水位影響，湘鋼的貨物出口水路受阻。廣州局集團公司主動與鋼材企業(yè)對接，了解運輸需求、貨物情況和裝卸能力。長沙貨運中心、株洲北站迅速制訂詳盡安全的運輸方案，開辟綠色通道，為湘鋼鋼材出口海外打造經濟、便捷、穩(wěn)定的物流通道，也為湖南本土企業(yè)出口運輸提供了新思路。
