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本報(bào)成都3月12日電 （記者劉曉 通訊員王正偉）3月1日，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈鐵路建設(shè)再傳好消息，鄭萬(wàn)高鐵重慶段進(jìn)入全面鋪軌階段。
當(dāng)天10時(shí)30分，位于重慶市萬(wàn)州區(qū)的鄭萬(wàn)高鐵中壩村大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，500米長(zhǎng)鋼軌被牽引車拖著，在施工人員的護(hù)送下從天城隧道口緩慢向鄭州方向前行，最終鋪滿整座大橋并深入到前方雷家坡隧道。
在絲絲春雨中，滾輪撤出、鋼軌落槽、螺栓擰緊，施工人員一氣呵成完成系列動(dòng)作，宣告鄭萬(wàn)高鐵第一組500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)成功。
當(dāng)?shù)卮迕衤動(dòng)嵓娂娳s來(lái)，聚集在大橋附近的村道上，打著傘冒雨見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻。曾在2016年11月目睹渝萬(wàn)鐵路通車的村民龔成文和同伴們難掩激動(dòng)，不停地打聽(tīng)鄭萬(wàn)高鐵通車時(shí)間，期盼早點(diǎn)“從萬(wàn)州坐上高鐵直接去北京”。
鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。其中，鄭萬(wàn)高鐵鄭州至襄陽(yáng)段已于2019年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
隨著長(zhǎng)鋼軌開(kāi)始鋪設(shè)，重慶工電段新線介入組20余人也正式進(jìn)駐鄭萬(wàn)高鐵。當(dāng)天，介入組副組長(zhǎng)吳軍和技術(shù)人員趙鑫、潘偉到現(xiàn)場(chǎng)查看了道床質(zhì)量，并測(cè)量了軌底板與道床之間的高度，為后期線路精調(diào)精整做準(zhǔn)備。
吳軍說(shuō)，他們將全力確保鄭萬(wàn)高鐵重慶段早日建成開(kāi)通，讓西南地區(qū)尤其是巴蜀大地人民群眾能夠快速前往中原、華北地區(qū)，更好地服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。
首組長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)完成后，在3臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車的推送下，余下的17組500米長(zhǎng)鋼軌接力前往它們的用武之地。
據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵重慶段正線全長(zhǎng)約184公里，鋪軌（含站線）總里程約380公里。負(fù)責(zé)鋪軌任務(wù)的中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)員工朱五常介紹，在條件具備的情況下，他們每天能鋪軌9公里左右。
按照計(jì)劃，鋪軌工作預(yù)計(jì)在6月底結(jié)束。經(jīng)過(guò)近5年建設(shè)，目前鄭萬(wàn)高鐵重慶段站前工程已全部拉通，站后工程正全面展開(kāi)，市政配套設(shè)施亦同步建設(shè)。
