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本報普洱4月8日電 （郭薇娜 何思遠 高博）開展黨史學習教育過程中，云南鐵路部門把人民群眾對美好出行的需求作為奮斗目標，積極開展“我為群眾辦實事”實踐活動，抓住施工黃金期時機，加快推進中老鐵路玉磨段建設，全線鋪軌取得重大進展。
4月1日，隨著中國中鐵一局集團的鋪架機將500米長鋼軌緩緩鋪設到寧洱站，中老鐵路玉磨段鋪軌順利到達云南省普洱市寧洱縣，實現全線鋪軌任務過半，為開通運營奠定了基礎。
中老鐵路玉磨段北起云南玉溪，途經普洱、西雙版納，最終抵達中國與老撾邊境口岸磨憨，正線全長508公里。由于玉溪至景洪為雙線，景洪至磨憨為單線，正線需鋪軌863公里，站線鋪軌129公里。
2020年4月，中老鐵路玉磨段開始鋪軌，由于受橋梁、隧道等控制性工程建設制約，鋪架施工受到一定影響。在工期緊、任務重、要求高等情況下，中國鐵路昆明局集團有限公司滇南鐵路建設指揮部組織參建各方超前謀劃，集中發(fā)力，精準破題，三次調整鋪架施工組織，強化資源配置，加大人員、設備投入，提前組織道砟、長鋼軌等材料進場存儲。
“我們用兩臺鋪軌機上下行線路同時鋪軌，今年2月中旬開始增加磨憨至玉溪方向反向人工鋪軌作業(yè)，晝夜施工，確保鋪架有序推進�！敝需F一局集團中老鐵路玉磨段項目部總工程師任福中說，“今天鋪軌抵達寧洱，把玉溪和寧洱兩個鋪架基地聯(lián)通，暢通了鋼軌和路料運輸通道，為后續(xù)加快鋪架創(chuàng)造了有利條件�！�
據了解，700多名鋪架員工堅守崗位，日夜奮戰(zhàn)，全力克服交叉作業(yè)干擾大、工序交替頻繁、運輸組織難度大等諸多困難，高效推進鋪架作業(yè)。目前，全線已完成正線鋪軌500公里、站線鋪軌70公里，日均鋪軌5公里，預計6月底鋪軌完成。
截至3月底，中老鐵路玉磨段93座隧道已貫通91座，剩余2座隧道工期處于可控范圍內；路基、橋梁、隧道工程分別完成99％以上。
中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項目。該線路建成通車后，坐火車從云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。
