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本報(bào)武漢8月5日電 （王強(qiáng) 蘇慶豐 孫小林）8月1日，武漢陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目正式開(kāi)港通車(chē)運(yùn)行。當(dāng)日15時(shí)07分，從該港口開(kāi)出的編組50輛、滿載出口貨物的45887次列車(chē)安全抵達(dá)漢西車(chē)務(wù)段吳家山站。
吳家山站是中歐班列（武漢）的始發(fā)站，距陽(yáng)邏港60公里。之前，集裝箱從陽(yáng)邏港上岸后，需通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)皆撜�，或通過(guò)公路運(yùn)輸至灄口鐵路貨場(chǎng)，再“坐火車(chē)”前往該站。
陽(yáng)邏港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目是國(guó)家長(zhǎng)江干線港口12個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一，目的是實(shí)現(xiàn)“鐵港同場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)同場(chǎng)、查驗(yàn)同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”一體化，對(duì)武漢建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐城市和國(guó)家商貿(mào)物流中心具有重要意義。該項(xiàng)目開(kāi)港通車(chē)運(yùn)行，打破了從港口至吳家山站“最后一公里”的鐵路運(yùn)輸瓶頸。
為盡快打通鐵水聯(lián)運(yùn)“梗阻”，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司、湖北鐵投集團(tuán)和沿線企業(yè)密切合作，加快鐵路建設(shè)速度。具體項(xiàng)目由武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)碼頭公司與武漢新港江北鐵路公司負(fù)責(zé)，改造既有線、新建集裝箱堆場(chǎng)和鐵路專用線，實(shí)現(xiàn)從集裝箱港區(qū)碼頭到國(guó)家路網(wǎng)間的無(wú)縫對(duì)接。該項(xiàng)目鐵路專用線從武漢新港江北鐵路香爐山站東咽喉引出，直達(dá)陽(yáng)邏港集裝箱碼頭，全長(zhǎng)約2公里。
