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本報開遠(yuǎn)8月13日電 （郭薇娜 張偉明 周濤 張飛飛 劉昊亮）8月12日，經(jīng)過鐵路建設(shè)者2年多的奮戰(zhàn)，彌勒至蒙自高鐵大莊隧道順利貫通。至此，全線10座隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通，為線路按期開通運(yùn)營奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
大莊隧道位于云南省紅河哈尼族彝族自治州開遠(yuǎn)市，全長2.7公里，是設(shè)計時速250公里的雙線鐵路隧道，也是彌蒙高鐵全線最后一座貫通的隧道。
大莊隧道穿越軟弱頁巖、巖溶發(fā)育帶，存在軟巖大變形、突泥涌水、變形塌方等風(fēng)險，施工難度較大。針對上述復(fù)雜地質(zhì)和施工難題，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇南鐵路建設(shè)指揮部組織相關(guān)施工單位優(yōu)化設(shè)計施工方案，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、弱爆破、快封閉、勤量測”的隧道施工原則，以勞動競賽為切入點(diǎn)持續(xù)推動施工生產(chǎn)，以黨員紅旗責(zé)任區(qū)為載體強(qiáng)化施工過程管控，以黨員帶頭技術(shù)攻關(guān)為引領(lǐng)提升工序工效指標(biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)施工。
彌蒙高鐵北起云桂鐵路彌勒站，止于紅河州州府蒙自市，于2018年開工建設(shè)，正線長約107公里，新建竹園、朋普、開遠(yuǎn)南和紅河4座車站以及橋梁46座，橋隧比達(dá)45%以上。
目前，彌蒙高鐵路基、橋梁、隧道施工均已完成97%以上，鋪軌完成58公里；站房已全面開工，正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工。該線路建成通車后，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運(yùn)輸通道。
