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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
本報(bào)昆明11月2日電 （郭薇娜）11月1日，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司“奮戰(zhàn)30天 沖刺保昆萬 堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)玉磨段高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量安全開通目標(biāo)”攻堅(jiān)活動(dòng)拉開帷幕。
中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。建設(shè)中老鐵路，對形成沿線大能力鐵路客貨運(yùn)輸通道，方便沿線民眾出行，促進(jìn)沿線城市化發(fā)展和旅游資源的綜合開發(fā)，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，這一項(xiàng)目的實(shí)施，對于發(fā)揮鐵路在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，加強(qiáng)中國與東盟國家間的貿(mào)易、投資、服務(wù)、金融等多方面合作，促進(jìn)沿線各國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，也具有重要推動(dòng)作用。
為安全優(yōu)質(zhì)如期建成中老鐵路玉磨段，確保把中老鐵路建成“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程，昆明局集團(tuán)公司把中老鐵路玉磨段建設(shè)作為一項(xiàng)重要的政治任務(wù)，認(rèn)真落實(shí)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組部署要求，按照“玉磨段和磨萬段同步打造、同步鋪通、同步建成；體現(xiàn)中老兩國文化、實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；更高標(biāo)準(zhǔn)、更高質(zhì)量統(tǒng)籌建設(shè)和運(yùn)營工作；共商理念貫穿全過程；因地制宜抓好環(huán)境打造、綠色長廊建設(shè)”5個(gè)層面安排，提高政治站位、胸懷國際視野、實(shí)施中國標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)、發(fā)揮自身優(yōu)勢，統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營準(zhǔn)備無縫銜接、境內(nèi)外建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)營原則有機(jī)統(tǒng)一。
中老鐵路全線共有167座隧道，隧道總長達(dá)590多公里，占全線總長度的63%，施工任務(wù)極其繁重。玉磨段508公里共有93座隧道，10公里以上隧道達(dá)15座，軟弱圍巖占比達(dá)87.3%，巖體松散破碎，地下水發(fā)育，被稱為“活的地質(zhì)博物館”，建設(shè)施工難度極大。昆明局集團(tuán)公司督促參建單位科學(xué)合理快速抓好施工組織，克服了軟巖大變形、突泥涌水、高地應(yīng)力等一系列難題，完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；攻克艱難險(xiǎn)阻，打通全線最長的安定隧道、穿越野象谷的勐養(yǎng)隧道、連通中老兩國的友誼隧道、高溫濕熱的景寨隧道等，確保期到必成。
在建設(shè)者的共同努力下，中老鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入全速?zèng)_刺攻堅(jiān)階段。當(dāng)前，昆明局集團(tuán)公司上下正以“局小胸懷不小”的政治站位、“居遠(yuǎn)追求更遠(yuǎn)”的目標(biāo)追求、“只爭朝夕再出發(fā)”的精神境界，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，狠抓任務(wù)落實(shí)，鎖定整體工期，把握關(guān)鍵重點(diǎn)，服務(wù)運(yùn)營需求，抓牢抓實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全力確保中老鐵路按期開通運(yùn)營。
