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中國中鐵廣州工程局集團(tuán)是世界雙500強(qiáng)企業(yè)中國中鐵股份有限公司旗下的骨干成員企業(yè)，是一家集工程科研、設(shè)計(jì)、施工、投資和海外工程開發(fā)于一體的大型綜合施工企業(yè)。半個(gè)多世紀(jì)以來，中鐵廣州工程局集團(tuán)成員企業(yè)縱橫祖國南北、跨越江河湖海，建造了一大批精品工程，為國家的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。
輝煌歷史 赫赫戰(zhàn)功
中鐵廣州工程局集團(tuán)在鐵路工程、港航工程、公路工程、橋梁工程、城市軌道交通工程、市政工程、房建工程、爆破工程領(lǐng)域打造了1000多個(gè)精品工程項(xiàng)目，先后榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)12項(xiàng)、中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)17項(xiàng)、中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)7項(xiàng)以及中國企業(yè)新紀(jì)錄22項(xiàng)、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)26項(xiàng)、省部級大獎(jiǎng)268項(xiàng)。在鐵路建設(shè)領(lǐng)域，幾十年來，中鐵廣州工程局集團(tuán)成員企業(yè)先后參建了成渝鐵路、太焦鐵路、湘黔鐵路、南昆鐵路、衡廣復(fù)線、京九鐵路、青藏鐵路、京廣高鐵、滬昆高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵以及青鹽鐵路、深茂鐵路、川藏鐵路拉林段等主要鐵路干線，為國家鐵路事業(yè)的發(fā)展立下了赫赫戰(zhàn)功。
中鐵廣州工程局集團(tuán)成員企業(yè)都是在鐵路建設(shè)領(lǐng)域深耕多年的施工勁旅，曾經(jīng)作為鐵道兵參加了抗美援朝和“三線建設(shè)”。中鐵廣州工程局集團(tuán)成員企業(yè)發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)和“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，參與修建了成渝鐵路；在寶成鐵路建設(shè)中，創(chuàng)造了隧道單口月百米成洞紀(jì)錄，從此“百米成洞”成為我國鐵路隧道施工中考核隧道施工進(jìn)度的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)；修建的太焦鐵路丹河大橋是20世紀(jì)50年代亞洲第二大跨度橋……中鐵廣州工程局集團(tuán)成員企業(yè)在光輝歷史歲月里留下了燦爛足跡。
忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。1978年，改革開放的春風(fēng)吹遍了祖國大地，中鐵廣州工程局集團(tuán)成員企業(yè)遇上了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。廣東，作為改革開放的先行陣地，率先開啟了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的熱潮，中鐵廣州工程局集團(tuán)成員企業(yè)便是最早一批參與廣東改革開放基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的開路先鋒，參加了廣茂鐵路建設(shè)，并成功修建了廣茂鐵路肇慶西江特大橋。大橋成為廣東省當(dāng)時(shí)重要的公鐵兩用特大橋。
青藏高原，挑戰(zhàn)極限。2000年初，青藏鐵路西格段啟動(dòng)擴(kuò)能改造工程。中鐵廣州工程局集團(tuán)成員企業(yè)與其他十萬參建鐵軍一道，發(fā)揚(yáng)“艱苦不怕吃苦，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，缺氧不缺精神，海拔高追求更高”的精神，參與工程建設(shè)。中鐵廣州工程局集團(tuán)成員企業(yè)參建了青藏鐵路拉薩河特大橋和青藏鐵路格拉段2期。青藏鐵路拉薩河特大橋是青藏鐵路標(biāo)志性工程之一，于2005年8月竣工。工程建設(shè)中，針對獨(dú)特的高原自然環(huán)境，鋼結(jié)構(gòu)采用了柔性氟碳漆防護(hù)體系，結(jié)構(gòu)混凝土采用高原耐久性混凝土，并采用了有機(jī)硅表面防護(hù)體系，特別是連續(xù)性鋼管混凝土拱組合體系。這些設(shè)計(jì)不僅均為國內(nèi)首次采用，結(jié)構(gòu)新穎，而且融民族特色與現(xiàn)代風(fēng)格于一體。2008年1月，該工程獲得中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。另外，青藏鐵路當(dāng)雄特大橋榮獲火車頭優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。
2005年6月，京廣高鐵武廣段正式開工建設(shè)。中鐵廣州工程局集團(tuán)成員企業(yè)參建了京廣高鐵武廣段數(shù)十座橋梁、隧道，具有代表性的有武漢天興洲長江大橋、珠江東平水道大橋、富利特大橋、塘下特大橋、銀嶺頭隧道、沉源水2號隧道等。其中，武漢天興洲長江大橋是公鐵兩用斜拉橋，全長4657米、主跨504米、主塔高189米，公路橋?yàn)殡p向6車道，鐵路橋可并排跑4列火車并同時(shí)承載2萬噸。大橋創(chuàng)下了跨度、荷載、速度、寬度4項(xiàng)紀(jì)錄，先后獲得國際橋梁協(xié)會喬治·理查德森獎(jiǎng)、中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。
2007年8月，哈大高鐵開工建設(shè)。中鐵廣州工程局集團(tuán)參建的施工管段地處遼寧省營口市，全長31.385公里。其中，全長26.546公里的西海特大橋穿越14.5公里海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)、跨越交通繁忙的305國道，因環(huán)保要求高、安全危險(xiǎn)系數(shù)高和施工難度大而被列為全線重點(diǎn)控制性工程，建成后榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
2009年2月，滬昆高鐵開工建設(shè)。中鐵廣州工程局集團(tuán)參建了北盤江特大橋。大橋是大跨度上承式鋼筋混凝土拱橋，全長721.25米、主跨445米，橋面至江面300米。大橋融匯中拱橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等特點(diǎn)，集拱座大體積混凝土、薄壁空心高墩、大跨度的纜索吊機(jī)、高空鋼管拱架設(shè)等先進(jìn)施工技術(shù)于一體，是一座高科技的現(xiàn)代化橋梁，實(shí)現(xiàn)了“五大突破”，代表著世界鋼筋混凝土拱橋建造的高水平。該橋先后獲得全國“金橋獎(jiǎng)”、鐵路優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)、國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
轉(zhuǎn)變升級 重組新征
通過深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示精神，中國中鐵股份有限公司提出用3到5年時(shí)間研制一批國際領(lǐng)先、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和產(chǎn)品，構(gòu)建國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的科技創(chuàng)新、質(zhì)量保證、產(chǎn)業(yè)集群、品牌集群系統(tǒng)，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。中鐵廣州工程局集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)中國中鐵股份有限公司理念，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)變升級。
2015年6月，浩吉鐵路開工建設(shè)。中鐵廣州工程局集團(tuán)參建標(biāo)段位于湖南省瀏陽市和江西省銅鼓縣境內(nèi)，全長22.259公里。其中，全長8172米的大圍山隧道為“一隧跨兩省”，是全線重點(diǎn)控制性工程，也是浩吉鐵路全線重點(diǎn)長大隧道之一，經(jīng)過近3年的建設(shè)終于全隧貫通，新華社、中央廣播電視總臺等多家主流媒體集中報(bào)道。在浩吉鐵路建設(shè)過程中，中鐵廣州工程局集團(tuán)建設(shè)者們按照中國中鐵股份有限公司要求，認(rèn)真開展項(xiàng)目管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)，在項(xiàng)目組織模式、作業(yè)層組織模式、施工方案預(yù)控、安全質(zhì)量工期管理、成本控制、變更索賠、財(cái)務(wù)管理、項(xiàng)目文化建設(shè)和黨建8個(gè)方面創(chuàng)建項(xiàng)目管理示范線，真正實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化和信息化。
川藏鐵路拉林段于2015年6月開工建設(shè)。中鐵廣州工程局集團(tuán)參與了3座跨雅魯藏布江大橋的建設(shè)，即貢嘎雅魯藏布江特大橋、藏木雅魯藏布江特大橋、絨鄉(xiāng)雅魯藏布江特大橋。其中，藏木雅魯藏布江特大橋是川藏鐵路拉林段全線重點(diǎn)控制性工程，是首座一跨過雅魯藏布江的橋梁，全長525.3米，主跨為430米中承式鋼管混凝土拱，地處海拔3350米的高山峽谷之間，施工難度極大。主拱鋼管采用變直徑耐候鋼鋼管，為國內(nèi)首次采用。這座大橋創(chuàng)造了多項(xiàng)橋梁領(lǐng)域新紀(jì)錄，代表著中國乃至世界同類型橋梁建設(shè)的高水平。大橋主拱跨徑430米，是世界上罕見的大跨度鐵路鋼管拱橋。大橋建設(shè)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)科技成果創(chuàng)新，主拱管徑1.8米在同類型橋梁中排世界前列，管內(nèi)混凝土一次性頂升方量高達(dá)1022立方米。大橋主拱鋼材采用免涂裝耐候鋼新材料，鋼管拱管內(nèi)為C60自密實(shí)無收縮混凝土。2020年6月20日上午，大橋現(xiàn)澆主梁勝利合龍，為川藏鐵路拉林段如期建成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
中鐵廣州工程局集團(tuán)參建的中老鐵路2標(biāo)工程位于老撾烏多姆賽省境內(nèi)的熱帶原始森林地區(qū)，全長66.95公里，其中隧道總長44.36公里、路基及站場總長12.94公里、橋梁總長9.65公里。標(biāo)段內(nèi)有全線重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制性隧道工程兩座，即全長8176米的努瓦山隧道和全長9296米的那科村隧道，橋隧比為80.7%。工程要穿越老撾原始森林地帶的大山深處，道路狹窄，交通運(yùn)輸困難，當(dāng)?shù)匚镔Y缺乏，主要依靠國內(nèi)進(jìn)口，加上地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、資金壓力大等多方面不利因素，更增加了施工管理的難度。中鐵廣州工程局集團(tuán)建設(shè)者們充分發(fā)揚(yáng)開路先鋒精神，頑強(qiáng)克服諸多困難，誓將天塹變通途，取得了一項(xiàng)項(xiàng)建設(shè)成果，得到了中老兩國各級政府的高度肯定。
搏擊八方 揚(yáng)名滬寧
目前，中鐵廣州工程局集團(tuán)參建的鐵路重點(diǎn)工程還有貴南高鐵、銀西高鐵、廣汕高鐵、汕汕鐵路、集大原鐵路、鹽通鐵路、浙贛鐵路南玉段、新白廣城際鐵路、川南城際鐵路、南沿江城際鐵路等10多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。其中，2018年10月開工的江蘇南沿江城際鐵路是中鐵廣州工程局集團(tuán)進(jìn)入長三角地區(qū)市場的首個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目。進(jìn)場以來，項(xiàng)目部取得一項(xiàng)項(xiàng)建設(shè)成果，得到了地方政府、業(yè)主、監(jiān)理的高度好評，體現(xiàn)了“南粵雄獅”馳騁南北、善打硬仗的企業(yè)風(fēng)采。
中鐵廣州工程局集團(tuán)參建的南沿江城際鐵路項(xiàng)目全長25.312公里，總投資約26億元，位于江蘇省常州市金壇區(qū)和武進(jìn)區(qū)。標(biāo)段施工包括孔樁8846根、承臺880個(gè)、墩身899個(gè)、預(yù)制架設(shè)簡支箱梁694片、現(xiàn)澆簡支箱梁110片、站臺梁28片、連續(xù)梁13聯(lián)、道岔梁9聯(lián)以及站前1-5標(biāo)軌道板預(yù)制及運(yùn)輸?shù)取?019年4月中標(biāo)進(jìn)場以來，中鐵廣州工程局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目部以“干最好，爭第一”的企業(yè)精神，“進(jìn)場即大干，開工即沖刺”，大力推動(dòng)工程建設(shè)，超額完成2019年度產(chǎn)值指標(biāo)，并在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司2019年下半年“紅線檢查”“紅線回頭看”以及中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司專項(xiàng)檢查、南沿江城際鐵路工程建設(shè)指揮部“三全檢查”等大型綜合類檢查中獲得好評，被江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司評為“勇當(dāng)先行軍、建功新時(shí)代”勞動(dòng)競賽活動(dòng)“優(yōu)秀單位”；在2020年4月疫情防控常態(tài)化和復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，創(chuàng)造了月產(chǎn)值過億的好成績，6次受到中央廣播電視總臺央視財(cái)經(jīng)頻道和新聞?lì)l道的關(guān)注、報(bào)道。
沒有規(guī)矩不成方圓，為了確保項(xiàng)目快速形成生產(chǎn)能力，中鐵廣州工程局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目部首先在建章立制方面積極行動(dòng)。進(jìn)場后，他們在一個(gè)星期內(nèi)健全完善了8個(gè)類別共120多項(xiàng)管理制度和辦法，為項(xiàng)目順利實(shí)施提供了保障，僅6天就進(jìn)行工藝性試驗(yàn)、12天大臨建設(shè)破土動(dòng)工、22天完成項(xiàng)目部建設(shè)并達(dá)到辦公條件、45天完成首個(gè)240型拌和站建設(shè)，開創(chuàng)了“當(dāng)月中標(biāo)、當(dāng)月進(jìn)場、當(dāng)月創(chuàng)產(chǎn)”的良好局面。
在日常工作中，中鐵廣州工程局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目部狠抓安全質(zhì)量“紅線”管控，始終堅(jiān)持“兩檢三抓三治理”，即檢規(guī)范、檢現(xiàn)場；抓用材、抓工規(guī)、抓錯(cuò)漏補(bǔ)差；治懶散陋習(xí)、治省工減人、治責(zé)任不落實(shí)。據(jù)此，他們制定了安全質(zhì)量管理目標(biāo)，各層級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，每周開展一次全線綜合大檢查，對檢查出的安全質(zhì)量隱患，限時(shí)、限人整改銷號；細(xì)化領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，細(xì)化人員分工，同步加強(qiáng)各類培訓(xùn)教育，對進(jìn)場管理人員、勞務(wù)工的安全質(zhì)量環(huán)保教育全面覆蓋。進(jìn)場以來，他們沒有發(fā)生安全質(zhì)量事故，為創(chuàng)建平安項(xiàng)目、和諧項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)方面，他們以征地拆遷、管線改遷為龍頭，把征地拆遷同“三電”遷改同步實(shí)施，先易后難，形成了以點(diǎn)成線、以線成面、以面成片的格局，快速打開了施工局面，快速形成了全面大干的態(tài)勢，為確保各項(xiàng)指標(biāo)完成創(chuàng)造了條件。
在確保項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)，中鐵廣州工程局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目部認(rèn)真打造項(xiàng)目亮點(diǎn)，彰顯精益求精的施工理念。他們根據(jù)不同階段的施工進(jìn)展，科學(xué)布局，統(tǒng)籌規(guī)劃了拌和站、連續(xù)梁、制梁場、線下墩身等不同分項(xiàng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，全面打造規(guī)范、達(dá)標(biāo)、優(yōu)秀的施工工藝，被南沿江城際鐵路工程建設(shè)指揮部多次推薦給其他參建單位。鐵路建設(shè)“新驗(yàn)標(biāo)”是高鐵項(xiàng)目建設(shè)從2019年開始采用的最新驗(yàn)收規(guī)范，在具體的實(shí)施管理過程中，中鐵廣州工程局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目部積極參與新驗(yàn)標(biāo)培訓(xùn)，迅速貫徹落實(shí)，將《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》等新標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用于項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)方面。同時(shí)，他們持續(xù)強(qiáng)化“信息化平臺”在項(xiàng)目的推廣和運(yùn)用，以“安全、質(zhì)量”為核心，“視頻監(jiān)控”“橋梁形象化”等涉及現(xiàn)場過程管理的各種應(yīng)用模塊為基礎(chǔ)，不斷提升項(xiàng)目信息化管理水平。
特別是在今年的疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)中，中鐵廣州工程局集團(tuán)南沿江城際鐵路項(xiàng)目部班子成員以身作則、率先垂范。項(xiàng)目部黨工委書記孫敬和副經(jīng)理張虎濤留守工地，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人許國昌春節(jié)后第一時(shí)間趕回施工現(xiàn)場，組織指揮疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)。嚴(yán)格按照各級防控指揮部要求，項(xiàng)目部對1400多名返崗人員進(jìn)行了健康檢查和核酸檢測，確保所有返崗人員身體健康，有力促進(jìn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。項(xiàng)目部疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作取得了優(yōu)異成績，受到多家主流媒體的關(guān)注和肯定，從3月10日到4月25日，中央廣播電視總臺央視“朝聞天下”“新聞直播間”“新聞30分”“正點(diǎn)財(cái)經(jīng)”等欄目陸續(xù)報(bào)道，新華網(wǎng)江蘇頻道、江蘇衛(wèi)視、東方衛(wèi)視、常州晚報(bào)等媒體多次報(bào)道，有效提升了南沿江城際鐵路項(xiàng)目的知名度和美譽(yù)度。
廣通天下 玉汝于成
創(chuàng)業(yè)維艱，奮斗以成。一代代中鐵廣州工程局集團(tuán)建設(shè)者們披荊斬棘、艱苦創(chuàng)業(yè)，在取得重大工程建設(shè)碩果的同時(shí)，企業(yè)的經(jīng)營管理水平也不斷提升。中鐵廣州工程局集團(tuán)自2010年10月重組以來，從港航專業(yè)發(fā)展成為擁有港航、鐵路、公路、市政、城軌、房建六大板塊的綜合施工企業(yè)，從港航一級資質(zhì)發(fā)展到港航工程、鐵路工程、建筑工程、公路工程總承包特級資質(zhì)等15種類別齊全的資質(zhì)體系，經(jīng)營區(qū)域覆蓋全國、延伸海外，經(jīng)營規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)攀升，社會美譽(yù)度大幅提升。
重組以來，中鐵廣州工程局集團(tuán)深入開展“基礎(chǔ)管理年”“制度建設(shè)年”“執(zhí)行力建設(shè)年”“管理提升年”“精細(xì)化管理年”“提質(zhì)提速、狠抓落實(shí)”“治虧與壓減”“三級工程公司建設(shè)”“深化改革16條”等主題活動(dòng)，狠抓項(xiàng)目精細(xì)化管理和管理實(shí)驗(yàn)室活動(dòng)，全面理順了攸關(guān)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的“十大管理關(guān)系、五大經(jīng)濟(jì)關(guān)系、四大項(xiàng)目黨建關(guān)系”，全面貫徹“一切工作到支部、一切要求到項(xiàng)目”，把企業(yè)全部工作夯實(shí)到基層，企業(yè)上下人心思變、人心思干，迎來了改革發(fā)展新局面。目前，中鐵廣州工程局集團(tuán)集聚了區(qū)位、資質(zhì)、品牌、專業(yè)、后發(fā)、文化、人才、青年“八大優(yōu)勢”；確立了“堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)黨的建設(shè)，在戰(zhàn)略上以發(fā)展為導(dǎo)向，在管理上以問題為導(dǎo)向，不斷提高企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和發(fā)展效益，進(jìn)一步滿足職工群眾對美好生活的需要，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)本質(zhì)發(fā)展”的總體思路；堅(jiān)持“實(shí)事求是闖新路，深化改革促發(fā)展”，將“深化改革16條”落到實(shí)處，推進(jìn)新時(shí)期企業(yè)深化改革、強(qiáng)化管理，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)本質(zhì)發(fā)展。
廣通天下，州連百川。面向未來，中鐵廣州工程局集團(tuán)將以新的發(fā)展姿態(tài)，昂首闊步，乘著國家“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的東風(fēng)，狠抓機(jī)遇，改革圖強(qiáng)，不斷實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓全體員工在“共建共享”中獲得更大的榮譽(yù)感和幸福感，為把企業(yè)建設(shè)成為“專業(yè)突出、品牌知名、灣區(qū)領(lǐng)先、社會推崇、員工自豪”的現(xiàn)代建筑企業(yè)而努力奮斗。
本版圖片均由中鐵廣州工程局集團(tuán)提供
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