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胡艷波 張 聰
2月16日15時，來自黑龍江省甘南縣的140余名務(wù)工人員從公鐵聯(lián)運大巴車上下來，在工作人員的引導(dǎo)下走進齊齊哈爾站候車室。這是今年春節(jié)后甘南縣的第4批務(wù)工團體通過公鐵聯(lián)運的方式南下打工，而這種出行模式已經(jīng)持續(xù)了6年時間。
這種“公路+鐵路”無縫對接的運輸方式，讓不通鐵路地區(qū)的居民體驗到了從坎坷的無軌出行到鐵路延伸至家門口的有軌出行的巨大變化，不但破解了百姓出行的難題，而且將鄉(xiāng)村振興之路延伸到千萬百姓家。自今年春運開始以來，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司僅通過甘南縣無軌站就接回3批、共800余名務(wù)工人員，并從農(nóng)歷大年初六開始陸續(xù)向南方送出8批、1600余名務(wù)工者。
2017年9月，哈爾濱局集團公司在齊齊哈爾市甘南縣建立了黑龍江省內(nèi)首個公鐵聯(lián)運無軌站。甘南縣曾經(jīng)是國家扶貧開發(fā)工作重點縣之一，也是重點勞務(wù)輸出區(qū)域，當(dāng)?shù)厝舜蠖嗲巴贾荨幉ǖ鹊貜氖录译娕浼�、產(chǎn)品包裝等工作。這個縣不通鐵路，從縣里到齊齊哈爾站需要幾次換乘倒車，耗時近4個小時。當(dāng)?shù)匕傩障胍俗疖嚦鎏诉h門十分不便，更別說攜帶沉重行李的務(wù)工者了。
無軌站的建立，悄然改變著務(wù)工人員的出行頻次。當(dāng)?shù)匕傩崭惺艿搅速徠薄⒊鲂猩系谋憷�，外出�?wù)工人員逐年遞增。務(wù)工人員從原來每年一次團體出行，變成了現(xiàn)在的春節(jié)后、秋收后兩次大規(guī)模出行。以甘南縣建立無軌站的成功經(jīng)驗為基礎(chǔ)，在外出務(wù)工團體的輻射作用下，不但齊齊哈爾市周邊的阿榮旗、拜泉等不通鐵路地區(qū)有更多人加入打工團隊，訥河、龍江等有鐵路縣區(qū)的人們也加入到務(wù)工隊伍中。
齊齊哈爾站利用原公路客運站前站緊鄰火車站的地理優(yōu)勢，建設(shè)了名為“公鐵聯(lián)運客運站前站”的無軌站集散點，形成了集扎賚特旗一個縣級無軌站和塔子城、依龍等20余個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級無軌點于一體的“鐵路無軌站點輻射網(wǎng)”，實現(xiàn)了公鐵“零距離”換乘。
今年春運前，齊齊哈爾站通過務(wù)工人員服務(wù)微信群了解到，春節(jié)前有800余名務(wù)工人員需要返鄉(xiāng)。該站立即向哈爾濱局集團公司客運部匯報，該局集團公司緊急與兄弟局集團公司溝通，采取預(yù)留車廂、跨局集團公司辦理的方式為務(wù)工人員解決返鄉(xiāng)購票問題。同時，齊齊哈爾站還聯(lián)系公路客運總站，根據(jù)務(wù)工人員換乘方向調(diào)動6臺大巴車，一直將他們送到家門口。
該站還結(jié)合往年春節(jié)后務(wù)工人員出行規(guī)律，加強與勞動力轉(zhuǎn)移服務(wù)站的聯(lián)系，根據(jù)列車上座率等情況，提前為務(wù)工人員制訂“包車廂”服務(wù)方案，滿足他們的出行需求，并開辟專用購票窗口，為他們打印行程通知單。與此同時，車站還在防疫舉措上下功夫，強化防疫措施落實，推出專人引導(dǎo)、專區(qū)候車、�？谶M站等專項服務(wù)措施，同時在務(wù)工團體進入候車室前進行消毒通風(fēng)，并提前與相關(guān)部門溝通，為務(wù)工人員開辟專用的查驗健康碼和核酸檢測報告通道，確保他們的出行安全。
“公路+鐵路”的無縫對接加上“包車廂”服務(wù)，為邊遠地區(qū)居民編織出了一張新的交通網(wǎng)，也為通過勤勞雙手創(chuàng)造財富的打工者出行務(wù)工鋪平了道路。
