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本報(bào)伊春3月22日電 （胡艷波 康健 周曉舟）3月15日，直徑1.5米的首根樁基在哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段新建跨鶴哈高速公路1號(hào)特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著哈伊高鐵鐵伊段建設(shè)施工加快推進(jìn)。
哈伊高鐵鐵伊段是我國(guó)目前在建的最北端高鐵哈伊高鐵的重要組成部分，線路起自鐵力市，終至伊春市，全長(zhǎng)112公里，全線設(shè)鐵力、日月峽、伊春西3座客運(yùn)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。哈伊高鐵全線建成后，哈爾濱至伊春鐵路旅途時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi)，繼續(xù)向北拓展完善以哈爾濱為中心的2小時(shí)、3小時(shí)交通圈。
中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)哈伊高鐵鐵伊段建設(shè)工程，牢固樹(shù)立創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展理念，積極引導(dǎo)和大力開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新、科技攻關(guān)。自先行標(biāo)段開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，他們就確立了創(chuàng)建“精品鐵伊、生態(tài)鐵伊”的目標(biāo)，通過(guò)推進(jìn)試驗(yàn)室、拌和站信息化管理，深化建設(shè)、監(jiān)理、施工單位“三級(jí)聯(lián)控”機(jī)制，拓展沉降觀測(cè)、隱蔽工程驗(yàn)收等環(huán)節(jié)信息化應(yīng)用，以及無(wú)人機(jī)地形建模、BIM模型創(chuàng)建、3D作業(yè)指導(dǎo)書等現(xiàn)代化創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，為工程建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。今年施工中，他們還將重點(diǎn)組織開(kāi)展凍土路基、隧道施工保溫和凍脹等課題研究，為國(guó)內(nèi)多年凍土地區(qū)高鐵建設(shè)提供有益經(jīng)驗(yàn)。
