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人民鐵道網訊（畢嘉偉 王璐 闕陽洋）12月15日，隨著一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設在江西省南昌市金溪湖特大橋上，標志著昌景黃高鐵正式進入全線鋪軌階段，離正式開通運營更近一步。
昌景黃高鐵起自江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，終至安徽省黃山市，全長289.908公里。其中，江西段長200.274公里，設瑤里、景德鎮(zhèn)北、樂平北、鄱陽南、余干、軍山湖、南昌東7個車站。線路數次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色秀美的黃金旅游線。
昌景黃高鐵江西段全線橋梁總長達158.171公里，占比達到78.98%，鋪軌過程中交叉作業(yè)多，行車組織協(xié)調難度大。為確保鋪軌作業(yè)效率和施工安全，建設單位設置了行車調度中心，引進目前國內最先進的行車調度系統(tǒng)，實現現場管理智能化、可視化。同時，建設單位在施工中采用先進的多線鋪軌一體機，作業(yè)效率提升50%以上。
據昌九城際鐵路股份有限公司總工程師張捍東介紹，昌景黃高鐵江西段預計2023年具備開通運營條件。屆時，樂平、余干、鄱陽、浮梁、景德鎮(zhèn)四縣一市將結束不通時速350公里高鐵的歷史，對于加快推進鄱陽湖生態(tài)經濟區(qū)建設、完善區(qū)域高鐵網、拉動沿線旅游產業(yè)發(fā)展具有重要意義。
