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本報(bào)北京1月21日電 （記者王召杰）印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日，隨著最后一根500米長(zhǎng)鋼軌順利下線，雅萬高鐵全線長(zhǎng)鋼軌焊接全部完成，為有序完成全線鋪軌任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
雅萬高鐵全線長(zhǎng)鋼軌焊接、鋪軌任務(wù)由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司所屬中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體負(fù)責(zé)，正線鋪軌總長(zhǎng)279.4公里，動(dòng)車走行線、到發(fā)線鋪軌12.6公里，使用長(zhǎng)鋼軌共計(jì)1168根。這些長(zhǎng)鋼軌均由中國(guó)進(jìn)口的50米鋼軌焊接而成。
據(jù)介紹，中方施工聯(lián)合體應(yīng)用中國(guó)國(guó)產(chǎn)除銹機(jī)、焊機(jī)、熱處理機(jī)、數(shù)字探傷儀等成套長(zhǎng)鋼軌焊接裝備，在雅萬高鐵德卡魯爾動(dòng)車所建設(shè)了中國(guó)高鐵首個(gè)海外焊軌基地。德卡魯爾焊軌基地生產(chǎn)線全部采用中國(guó)裝備、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合印尼高溫高濕等實(shí)際情況，對(duì)裝備和工藝布局進(jìn)行創(chuàng)新，有效保證了焊接接頭的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，滿足了雅萬高鐵施工生產(chǎn)需要。
500米長(zhǎng)鋼軌焊接要經(jīng)過15道工序，其中多個(gè)重要崗位的工作均由中國(guó)和印尼籍員工共同完成。通過中國(guó)工程技術(shù)人員“傳幫帶”，印尼籍員工已能很好地勝任各自崗位的工作。在中印尼兩國(guó)員工的共同努力下，德卡魯爾焊軌基地自2021年4月8日實(shí)現(xiàn)500米長(zhǎng)鋼軌首焊以來，已完成焊接接頭10600個(gè)。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，將極大地改善當(dāng)?shù)亟煌顩r、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
