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人民鐵道網訊（張學東）4月4日清晨6時，歷經40多個小時的澆筑，京港高速鐵路南昌至九江段（以下簡稱昌九高鐵）揚子洲贛江公鐵大橋贛江西支主橋首座主墩承臺澆筑完成，為昌九高鐵后續(xù)順利施工打下了重要基礎。
昌九高鐵揚子洲贛江公鐵大橋橫跨贛江下游三條支流，是昌九高鐵的關鍵控制性工程，其中公鐵合建段為昌九高鐵和南昌市北二環(huán)跨贛江的共用通道，稱為隆興大橋。大橋下層中間通行雙線高速鐵路，設計時速350公里，兩側通行4車道城市主干道，設計時速60公里；上層通行雙向8車道城市快速路，設計時速80公里，公路上下層達到十二車道，是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公鐵合建橋梁。橋梁全長18.95公里，其中公鐵合建段長4.957公里。
昌九高鐵是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵，以及國家“十縱十橫”綜合運輸通道福銀綜合運輸通道的重要組成部分，建成后，將進一步釋放客貨運輸能力，對江西省進一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略實施，推動沿線經濟社會高質量發(fā)展具有重大意義。
