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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
本報北京4月9日電 （記者王召杰）塞爾維亞當?shù)貢r間4月6日，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察段正式啟動軌道鋪設(shè)工作，標志著該區(qū)段建設(shè)全面進入線上施工階段。
匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)線路長183公里，最高運營時速200公里。其中，貝爾格萊德至諾維薩德段長74.9公里，已于2022年3月19日開通運營；諾維薩德至蘇博蒂察段長108.1公里，于2022年7月1日開工。
匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段由中國國家鐵路集團有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭，聯(lián)合中國交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營體，以工程總承包模式建設(shè)。該區(qū)段需鋪軌278.35公里，其中176.19公里采用中國生產(chǎn)的50米鋼軌，實現(xiàn)了國產(chǎn)50米定尺60E1鋼軌首次出口歐洲市場。
中國產(chǎn)鋼軌經(jīng)國內(nèi)鐵路、海運及境外鐵路運輸至塞爾維亞薩耶羅沃、那維切沃鋪軌基地，焊接成200米至250米長鋼軌，然后借助CPG500型長鋼軌鋪軌機組和BLCP500型本鄰兩線長鋼軌鋪設(shè)機組完成鋪設(shè)。兩種鋪軌機組均為中國自主研發(fā)生產(chǎn)的專用機械，安全可靠，作業(yè)效率高。CPG500型機組可實現(xiàn)長鋼軌和軌枕同步鋪設(shè)，一次性跨區(qū)間鋪設(shè)無縫線路；BLCP500型機組可通過已鋪設(shè)線路運輸長鋼軌并實現(xiàn)鄰線長鋼軌的鋪設(shè)，相關(guān)技術(shù)已在國內(nèi)鄭渝高鐵鄭萬段、福廈高鐵等項目成功應(yīng)用，填補了高鐵機械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。
匈塞鐵路建成通車后，匈塞兩國首都之間的旅行時間將由8小時縮短至3小時，極大改善沿線居民出行條件、促進經(jīng)濟社會發(fā)展、擴大經(jīng)貿(mào)合作交流，對深化中歐互利合作、促進“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對接具有十分重要的意義。
