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人民鐵道網(wǎng)訊(尹晨曦 安子琪)5月7日5時(shí)10分,伴隨著嘹亮汽笛聲,一列道岔打磨車(chē)徐徐駛向京哈上行線115公里450米處姚家站3號(hào)道岔。數(shù)十名職工齊聲高呼“命令一下,可以上道”的聯(lián)控用語(yǔ),迅速抬起打磨機(jī)開(kāi)始道岔打磨作業(yè),京哈線第一階段集中修會(huì)戰(zhàn)至此全面展開(kāi)。
為夯實(shí)線路基礎(chǔ),提升設(shè)備質(zhì)量,中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司從5月7日開(kāi)始至6月30日,利用51個(gè)“天窗”,對(duì)京哈線開(kāi)展線路清篩、道岔大修、工電聯(lián)合整治等集中整修作業(yè)。
按照“大修、維修有機(jī)結(jié)合,工電供等專(zhuān)業(yè)有效融合,設(shè)備管理單位與施工單位協(xié)同配合”的原則,沈陽(yáng)局集團(tuán)公司科學(xué)制訂推進(jìn)方案,對(duì)各項(xiàng)施工任務(wù)制定整治標(biāo)準(zhǔn)與要求,統(tǒng)籌部署多工種、多項(xiàng)目平行施工,提升“天窗”利用率。工務(wù)、電務(wù)、供電等部門(mén)和相關(guān)站段組成施工協(xié)調(diào)小組,對(duì)施工方案落實(shí)、組織協(xié)調(diào)、安全管理等方面進(jìn)行指導(dǎo)和把關(guān),確保施工一處、達(dá)標(biāo)一處。
參與集中修的各單位積極優(yōu)化施工方案、材料需求計(jì)劃等,合理分工,確保施工扎實(shí)有序推進(jìn)。沈陽(yáng)工務(wù)機(jī)械段組織相關(guān)科室和車(chē)間提前介入、提早謀劃,優(yōu)化“天窗”設(shè)置,精準(zhǔn)劃分施工任務(wù),合理安排施工人員,科學(xué)調(diào)配大型養(yǎng)路機(jī)械,確保施工平穩(wěn)有序。沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、四平工務(wù)段等單位提前摸清線岔設(shè)備底數(shù),組織專(zhuān)業(yè)科室召開(kāi)推進(jìn)會(huì),詳細(xì)研究施工組織、維修方案及“天窗”作業(yè)安排,組織各車(chē)間常態(tài)化開(kāi)展安全警示培訓(xùn),確保集中修穩(wěn)步推進(jìn)。
集中修期間,沈陽(yáng)局集團(tuán)公司將完成線路清篩、更換長(zhǎng)軌和軌枕、道床清篩、道岔大修、線路搗固、線路打磨、接觸網(wǎng)全面檢查、清掃絕緣子等任務(wù),對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)、信號(hào)機(jī)、繼電器等設(shè)備進(jìn)行檢修和更換,為運(yùn)輸平穩(wěn)暢通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。