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本報北京5月20日電 (記者鄭晨)印度尼西亞當(dāng)?shù)貢r間5月18日22時30分(北京時間5月18日23時30分),雅萬高鐵哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡魯爾4座牽引變電所27.5千伏饋線相繼合閘,接觸網(wǎng)一次送電成功,標(biāo)志著雅萬高鐵實(shí)現(xiàn)全線接觸網(wǎng)送電。
接觸網(wǎng)送電是指將高鐵沿線地方電網(wǎng)的高電壓,通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為27.5千伏單相工頻交流電后,再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上,為高鐵列車運(yùn)行提供動能。接觸網(wǎng)送電是電氣化鐵路接觸網(wǎng)的一次“大考”,也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一個重要工序。
雅萬高鐵線路全長142.3公里,共架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線384.6條公里,設(shè)牽引變電所4座。雅萬高鐵牽引供電系統(tǒng)全部按照中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計施工,主要由電力機(jī)車牽引網(wǎng)供電主系統(tǒng)、行車設(shè)備及生產(chǎn)生活低壓供電主系統(tǒng)等構(gòu)成,接觸網(wǎng)全系統(tǒng)、變電及電力微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)、交直流系統(tǒng)等核心設(shè)備均由中國制造,具有統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一裝備結(jié)構(gòu)形式、統(tǒng)一零部件種類、關(guān)鍵零部件服役性能高等特點(diǎn),設(shè)備后期維護(hù)簡便、使用壽命長、保護(hù)延時短、安全可靠。
為確保雅萬高鐵接觸網(wǎng)一次送電成功,中國鐵路國際有限公司牽頭組織聯(lián)合體施工單位中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司,編制詳盡的電力牽引供電工程受電啟動方案,明確送電范圍、步驟、安全技術(shù)措施及應(yīng)急搶修預(yù)案,嚴(yán)格按照方案規(guī)范流程對沿線供電設(shè)施逐一調(diào)試,對全線接觸網(wǎng)進(jìn)行冷滑試驗(yàn),確保全線牽引供電設(shè)施按期達(dá)到送電要求,實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)一次送電成功;通過開行安全巡邏車在高鐵沿線周邊巡邏宣傳、安保人員定點(diǎn)看護(hù)、走訪沿線村鎮(zhèn)開展送電前安全宣傳教育等形式,確保雅萬高鐵送電安全。
雅萬高鐵是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目,也是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的“第一單”,對助力印尼經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、深化中印尼兩國合作、服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。