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本報西安7月18日電 （萬國強 焦鍵 邵旭華）近日，在中國鐵路西安局集團有限公司西安工務機械段茂陵焊軌基地焊軌車間，隨著兩根鋼軌斷面在焊機的高溫下嚴絲合縫地融為一體，渝昆高鐵重慶至宜賓段鋼軌焊接工作全面啟動。
渝昆高鐵自重慶西站引出，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里。西安工務機械段茂陵焊軌基地承擔渝昆高鐵重慶至宜賓段284公里無縫鋼軌的焊接任務。
長鋼軌焊接工藝要求極為精細和縝密，一個完整焊頭需要經過除銹、配軌、焊接、正火、探傷等13道工序，特別是鋼軌接頭頂部行車面的平直度偏差必須控制在每米0.1至0.2毫米內，以減少列車車輪與鋼軌接觸面磨擦產生的顛簸。
“我們在焊軌基地將一根根100米長的鋼軌焊接成500米長的軌條，再運到線路上進行現場焊接，最終形成無縫線路�！泵旰杠壔刂魅巍⒏呒壒こ處熑瘟⑿陆榻B，隨著他們焊接技術的不斷改進和提升，目前鋼軌焊頭錯變量控制在0.2毫米的標準值，全面提升了焊頭質量。
為了確保渝昆高鐵重慶至宜賓段鋼軌焊接任務保質保量按期完成，西安工務機械段茂陵焊軌基地通過增加探傷崗位、采取自動對頭、加密焊頭檢驗頻次等方式確保焊接質量。在鋼軌焊接現場，一臺臺碩大的焊機迸發(fā)著絢麗火花，隨著火紅的焊頭緩緩移出，工作人員拿起工具迅速進行測試，確保每一根鋼軌焊接質量達標。
