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本報佳木斯7月8日電 （胡艷波 何佳曦 康�。�6月30日20時20分，57671次試驗列車從佳木斯站緩緩駛出，駛向鶴崗站。這標志著佳鶴鐵路改造工程進入動態(tài)檢測階段，為全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
佳鶴鐵路全長71.5公里，設(shè)佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河、鶴立、鶴崗南、大陸、鶴崗8個站，其中佳木斯、西佳木斯、蓮江口、半截河為既有站，鶴立、大陸、鶴崗為既有改建站，鶴崗南為新建站。
佳鶴鐵路改造工程開工建設(shè)以來，建設(shè)、施工、設(shè)計、監(jiān)理等部門加強施工組織，強化現(xiàn)場控制，優(yōu)化施工方案，推進標準化管理。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司高標準推進佳鶴鐵路改造工程建設(shè)，堅決完成鐵路建設(shè)投資和新線投產(chǎn)任務(wù)，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐和拉動作用。
據(jù)悉，佳鶴鐵路改造工程于2019年8月開工建設(shè)，2021年9月完成全線架梁施工，2021年10月全線鋪軌貫通。目前，全線路基、橋梁、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成靜態(tài)驗收，具備動態(tài)檢測條件。
動態(tài)檢測是工程驗收的重要工作內(nèi)容，是為確保列車安全平穩(wěn)運行，采用檢測列車、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在鐵路開通前進行嚴格試驗檢測、充分驗證和設(shè)備精調(diào)，通過檢測列車動態(tài)檢測的方式，驗證軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災害監(jiān)測等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達到設(shè)計要求。動態(tài)檢測完成后，線路將轉(zhuǎn)入初步驗收階段。
