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本報濟(jì)南8月15日電 （李錫秉 付德水）8月11日23時許，一列檢測列車從濟(jì)南東站駛出，標(biāo)志著膠濟(jì)鐵路至濟(jì)青高鐵聯(lián)絡(luò)線（以下簡稱黃東聯(lián)絡(luò)線）聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動。
黃東聯(lián)絡(luò)線自膠濟(jì)鐵路黃臺站引出，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站，線路全長10.5公里，設(shè)計時速120公里，于2020年3月開工建設(shè)。線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試需要1個月左右。為最大限度減少對既有膠濟(jì)鐵路和濟(jì)青高鐵運(yùn)輸秩序的影響，聯(lián)調(diào)聯(lián)試安排在夜間進(jìn)行，分為逐級提速試驗和信號系統(tǒng)試驗兩個階段，主要采用檢測列車和單列動車組通過“折返跑”采集分析線路、接觸網(wǎng)、通信、信號等設(shè)備系統(tǒng)數(shù)據(jù)，逐步進(jìn)行測試、調(diào)試和優(yōu)化，最終實現(xiàn)各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)滿足動態(tài)驗收要求和開通運(yùn)營條件。
黃東聯(lián)絡(luò)線穿越山東省會濟(jì)南主城區(qū)，橫跨多條鐵路干線和城市主要通道。該聯(lián)絡(luò)線開工建設(shè)以來，參建單位克服施工難度大、交叉作業(yè)多、疫情影響等困難，優(yōu)化施工組織，加大資源投入，完成8處大跨度連續(xù)梁和8孔復(fù)雜槽型梁施工，成功實施黃臺站改造、引入膠濟(jì)鐵路撥接施工、鄰近營業(yè)線架梁等難點(diǎn)項目，建成山東鐵路首條全封閉聲屏障“靜音隧道”，確保了工程建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量。
黃東聯(lián)絡(luò)線是濟(jì)南東、濟(jì)南兩大鐵路客運(yùn)樞紐站的連接線。該線建成通車后，京滬高鐵、石濟(jì)高鐵、濟(jì)青高鐵等多條鐵路將實現(xiàn)互聯(lián)互通，形成貫通濟(jì)南、濟(jì)南東、濟(jì)南西三大火車站的環(huán)形高鐵客運(yùn)通道，大大緩解濟(jì)南中心城區(qū)交通壓力，對于打造“軌道上的山東”、促進(jìn)省會經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義。
