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本報北京10月4日電 （記者王召杰）10月1日，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分雄安新區(qū)至忻州高速鐵路正式開工建設(shè)。
雄忻高鐵東起京雄城際鐵路雄安站，向西經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市，至山西省忻州市，接入大西高鐵忻州西站，正線全長342公里，設(shè)計(jì)時速350公里。全線設(shè)雄安、雄安城際、小里、保定東、保定南、唐縣、望都北、曲陽、阜平、五臺山、五臺縣、定襄北、忻州西13座車站，其中雄安城際等9座車站為新建車站，保定東站為改擴(kuò)建車站，雄安、忻州西站為既有車站，小里站為預(yù)留建設(shè)車站。
雄忻高鐵穿越太行山區(qū)，沿線隧道眾多，全線橋隧占比達(dá)88%，其中位于河北省保定市阜平縣的大光巖隧道是全線控制性工程，阜平隧道等4座10公里以上的特長隧道為全線重難點(diǎn)工程。
雄忻高鐵東連京雄城際鐵路、在建的雄安新區(qū)至商丘高鐵，中連京廣高鐵、天津至保定高鐵，西接大西高鐵，建成后將極大便利沿線人民群眾出行，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
