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被譽(yù)為“華東第二通道”的商丘至合肥至杭州高鐵前不久實(shí)現(xiàn)全線貫通，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的皖北與經(jīng)濟(jì)大省浙江實(shí)現(xiàn)了高鐵“無(wú)縫對(duì)接”。這是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司積極參與精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，持續(xù)加大鐵路建設(shè)扶貧力度取得的又一成果。
阜陽(yáng)地區(qū)是人口眾多的農(nóng)業(yè)區(qū)。由于長(zhǎng)期受交通不便等因素所困，貧困區(qū)連片。商合杭高鐵途經(jīng)的亳州譙城區(qū)及阜陽(yáng)潁上縣、壽縣等地，在高鐵建設(shè)期間實(shí)現(xiàn)了脫貧。
鐵路建設(shè)期間，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，參建單位采取“永臨結(jié)合”措施，將100多公里施工便道建成永久性惠民之路；在阜南等貧困縣，采購(gòu)1.3億元河沙、2.6億元碎石、2.4億元水泥等，為當(dāng)?shù)馗穆�、改渠、改�?24處，同時(shí)租賃當(dāng)?shù)貦C(jī)械設(shè)備、采購(gòu)當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品，以“建設(shè)紅包”普惠當(dāng)?shù)剜l(xiāng)親，拓寬奔小康之路。
交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，速度是區(qū)域騰飛的翅膀。2016年以來(lái)，受益于商合杭高鐵線路、站房等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，阜陽(yáng)市工業(yè)經(jīng)濟(jì)需求持續(xù)旺盛，第二產(chǎn)業(yè)總量呈逐年遞增趨勢(shì)。
“新線建設(shè)對(duì)以大宗工業(yè)原材料消耗為主的第二產(chǎn)業(yè)有較強(qiáng)拉動(dòng)作用。而在高鐵運(yùn)行期，以物流、咨詢(xún)、服務(wù)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)將獲得充分發(fā)展空間�！备逢�(yáng)市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任裴忠義告訴記者，正是得益于“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)的打造，阜陽(yáng)一躍成為安徽省第二大高鐵樞紐城市，區(qū)位優(yōu)勢(shì)大大增強(qiáng)。
得益于商合杭、鄭阜高鐵建設(shè)，臨泉縣這個(gè)擁有230多萬(wàn)人口的國(guó)內(nèi)“人口第一縣”摘掉了貧困縣帽子，從“手無(wú)寸鐵”邁入高鐵時(shí)代。同樣剛“摘帽”的壽縣也從過(guò)去“望穿鐵路空嗟嘆”，實(shí)現(xiàn)“動(dòng)車(chē)開(kāi)到家門(mén)口”。高鐵的開(kāi)通，對(duì)剛擺脫貧困的鄉(xiāng)親們鞏固脫貧成果具有里程碑式的意義。
在新建高鐵的沿線地區(qū)，“高鐵”一詞屢屢成流量擔(dān)當(dāng)，這是老百姓對(duì)交通資源極度渴望的最好印證。動(dòng)車(chē)在皖西北大地穿梭，百姓分享著高鐵建設(shè)帶來(lái)的紅利。交通，這一制約皖北貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的短板已補(bǔ)上，為當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興、開(kāi)展美好鄉(xiāng)村建設(shè)鋪設(shè)了坦途。
安徽省委省政府提出打造皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)，給阜陽(yáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了全新機(jī)遇。亳州市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任趙耀先認(rèn)為，在江浙滬產(chǎn)業(yè)承接前，皖北各地應(yīng)將自身傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)與特色進(jìn)一步細(xì)分，揚(yáng)長(zhǎng)避短，各取所需。
