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本報(bào)北京11月13日電 （記者柴娜 通訊員董策）目前，京雄城際鐵路各項(xiàng)施工建設(shè)已進(jìn)入最后沖刺階段，石家莊建筑段全面推進(jìn)京雄城際鐵路房建設(shè)備提前介入工作，緊盯工程質(zhì)量，運(yùn)用BIM技術(shù)全力打造一座“數(shù)字雄安站”。
“數(shù)字雄安站”也被稱為雄安站的“數(shù)字檔案館”。雄安站是京津冀地區(qū)的路網(wǎng)性客運(yùn)樞紐，集高鐵、城際鐵路和地鐵等綜合交通于一體，總建筑面積47.5萬(wàn)平方米。如此龐大的房建設(shè)備量，如果仍沿用傳統(tǒng)手段來維護(hù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足現(xiàn)代化高鐵站的維護(hù)管理需求。因此，在今年的提前介入工作中，該段致力于運(yùn)用BIM全生命周期技術(shù)，打造一座孿生的“數(shù)字雄安站”，為提高后期雄安站設(shè)備運(yùn)維效率和質(zhì)量提供技術(shù)保障。他們將雄安站建筑圖形由二維升級(jí)為三維，并在此基礎(chǔ)上植入信息化智能化技術(shù)，打造出“智能+”房建運(yùn)維管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)高效巡檢、遠(yuǎn)程指導(dǎo)、精準(zhǔn)維修等多重功能。
“未來的雄安站房建運(yùn)維人員通過手持終端App，便可隨時(shí)調(diào)取車站三維模型，查看水、暖、電等隱蔽工程，同時(shí)，還能隨時(shí)調(diào)取車站各個(gè)房建設(shè)備參數(shù)，哪怕是小到一個(gè)門把手，也能迅速掌握其各項(xiàng)數(shù)據(jù)。”石家莊建筑段雄安高鐵車間黨支部書記潘文舉介紹說。
該段組織段內(nèi)各專業(yè)技術(shù)骨干召開會(huì)議20余次，共同商討“數(shù)字雄安站”和“智能+”房建運(yùn)維管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路。他們與中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司土地房產(chǎn)部、雄安高速鐵路有限公司和中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司信息化院召開研討會(huì)14場(chǎng)次，最終確定了設(shè)計(jì)方案并將其納入雄安站智能化建設(shè)當(dāng)中。
為確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)真實(shí)完整，該段承擔(dān)起繁瑣的數(shù)據(jù)采集任務(wù)，將雄安站所有房建設(shè)備分成水、電、暖、土建等幾大類，并依次采集門、窗、幕墻等房建設(shè)備的尺寸面積以及規(guī)格型號(hào)、耐久年限、生產(chǎn)廠家等各類資料信息，將其編號(hào)并錄入電腦。他們還使用全景攝像機(jī)在站內(nèi)234個(gè)拍攝點(diǎn)先后完成了10輪拍攝，并將這些360度全景影像及時(shí)錄入到雄安站隱蔽工程建設(shè)數(shù)據(jù)管理模塊中。
距離京雄城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)的日子越來越近了，石家莊建筑段提前介入工作的步伐也更快、動(dòng)力更足了。在建設(shè)工地，經(jīng)常能看到干部職工們“一身汗、兩腿泥”地測(cè)量數(shù)據(jù)、盯控施工、溝通研討、攻關(guān)技術(shù)難點(diǎn)的場(chǎng)景。他們依靠精益求精、勤奮鉆研的工作作風(fēng)，在整章建制、靜態(tài)驗(yàn)收等多項(xiàng)工作中取得較好成績(jī)，為確保京雄城際鐵路高質(zhì)量開通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
