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本報北京10月28日電 (柴娜 劉洋)近日,京唐城際鐵路五座新建高鐵站大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站主體施工和站房裝修已基本完成,各項驗收工作正在有序開展。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站,終至河北省唐山市既有唐山站,線路全長約148.7公里,設計時速350公里。全線共設置北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站,其中燕郊站和唐山站為既有車站。線路開通初期,由北京站始發(fā)終到,開通大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站5座新車站。
大廠站采用“如詩畫卷”的整體設計理念,立面屋頂采用傳統(tǒng)建筑中重檐廡殿頂及飛檐斗拱的設計,與候車廳內(nèi)的景泰藍元素相呼應。香河站站場規(guī)模為4臺8線,候車大廳整體設計為現(xiàn)代飄逸的波浪形。坐落于天津市寶坻區(qū)的寶坻站,是京唐、京濱及規(guī)劃津承城際鐵路的交會點,站房設計汲取了中國古典建筑“起翹”“飛檐”的元素。玉田南站站房設計結(jié)合山水與現(xiàn)代城市概念,建筑立面對稱規(guī)整。以“鳳凰展翅,渤海明珠”為設計理念的唐山西站,以明快的設計風格展現(xiàn)機場新區(qū)的青春活力。
中國鐵路北京局集團有限公司積極推進京唐城際鐵路介入工作,做好相關培訓。他們組織精干力量對五座新建站房主體、站臺雨棚等進行提前預介入,按工程進度對重點和隱蔽部位開展質(zhì)量驗收,并將問題逐一梳理、監(jiān)督整改。
目前,京唐城際鐵路已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。線路開通運行后,將為進一步完善和優(yōu)化區(qū)域及全國鐵路網(wǎng)布局、助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐。