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本報東興11月1日電 （賈曉慧 王胤達(dá)）近日，伴隨著最后一塊檐口鋁板安裝到位，由中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的防東鐵路東興市站站房外立面正式亮相。下一步，施工人員繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)部裝修和機(jī)電安裝施工。
防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線，是通達(dá)我國與東盟國家唯一海陸相連的口岸城市——東興市的第一條鐵路，線路全長46.9公里，設(shè)計時速200公里。全線設(shè)防城港北站、東興市站，預(yù)留江山半島站。東興市站位于廣西防城港市，地處北侖河?xùn)|岸，北側(cè)倚靠十萬大山，南面直觀北部灣，站房建筑面積約1.5萬平方米，車場規(guī)模為2臺6線，最高聚集人數(shù)1200人。
東興市作為國門口岸，是廣西著名的僑鄉(xiāng)之一。東興市站以“祖國門戶，濱海雄關(guān)”為設(shè)計理念，整體融入東興市國門特色，外立面中部立柱弧形門與東興市僑批館建筑相互呼應(yīng)，檐口處融入京族圖騰元素，站房頂部與墻柱模擬獨(dú)弦琴的形態(tài)，首層連續(xù)的弧形門洞仿佛連綿的山丘，又如躍動的海浪，整個站房建筑形象動靜結(jié)合，展現(xiàn)出東興這座邊海之城“海、邊、山”的鮮明特色。
東興市站地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，臺風(fēng)暴雨頻發(fā)。為抵抗惡劣天氣的影響，項目團(tuán)隊在站房金屬屋面打造抗風(fēng)可伸縮新型金屬屋面系統(tǒng)，增加屋面板受力，在座龍骨與支撐架之間增加滑動伸縮功能，大大提高屋面板與支座間的連接強(qiáng)度，抗風(fēng)能力強(qiáng)、防水性能優(yōu)越，有效避免因溫度效應(yīng)累加導(dǎo)致的屋面板起拱、漏水等問題。
東興市站站臺雨棚采用裝配式雨棚技術(shù)。項目團(tuán)隊運(yùn)用全裝配式建造方式，對雨棚關(guān)鍵部位采用預(yù)制方式，圍繞雨棚加工成本、運(yùn)輸成本、拼裝成本、管理成本等要素進(jìn)行詳細(xì)分析，系統(tǒng)研究構(gòu)建了完整的鐵路客站混凝土雨棚設(shè)計、制作、施工等技術(shù)體系，節(jié)省了因大量模架搭拆及周轉(zhuǎn)料倒運(yùn)而耗費(fèi)的工期，為工程建設(shè)提速，助推站房裝配式雨棚技術(shù)發(fā)展。
自2022年2月以來，受東興市疫情影響，人員材料進(jìn)場困難，項目團(tuán)隊積極協(xié)調(diào)業(yè)主單位和當(dāng)?shù)卣�，�?gòu)建物資通道，采用全封閉式管理，最大限度減少人員流動，成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，黨員先鋒崗包保防疫責(zé)任，通過“院長制”將項目辦公區(qū)、生活區(qū)劃區(qū)劃片，監(jiān)管各區(qū)疫情防控工作的落實情況，保障工程有序推進(jìn)。
防東鐵路建成后，防城港至東興將結(jié)束無鐵路交通的歷史，對于推動中越貿(mào)易往來、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
