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本報(bào)龍巖11月13日電 （張貴鋒 李翔 馮天翔）11月6日，隨著最后一立方米混凝土澆筑完成，龍巖至龍川鐵路福建段最大新建站房上杭北站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著龍龍鐵路建設(shè)取得新進(jìn)展。
上杭北站位于福建省龍巖市上杭縣，所在地段地質(zhì)條件較差，屬于弱風(fēng)化泥質(zhì)砂巖地質(zhì)，土質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，基坑地質(zhì)堅(jiān)硬，高大模板支撐體系難度大且場(chǎng)地狹小，對(duì)站房基坑開挖等施工帶來較大困難。為此，施工單位編制了高大模板專項(xiàng)施工等施工方案，采用先破土后挖掘的施工方式，調(diào)集4臺(tái)破碎機(jī)同時(shí)施工，順利完成站房深基坑挖掘等工作，為主體結(jié)構(gòu)施工按期完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
目前，龍龍鐵路多座車站建設(shè)、改造工程正在有序推進(jìn)，其中上杭北站正在開展鋼結(jié)構(gòu)施工與外幕墻施工，武平站維修綜合樓主體結(jié)構(gòu)已完成，既有站古田會(huì)址站改造工程也在同步推進(jìn)。
龍龍鐵路上杭北站、武平站建成并投入使用后，將結(jié)束上杭、武平不通鐵路的歷史，對(duì)帶動(dòng)古田等革命老區(qū)振興發(fā)展、加快當(dāng)?shù)丶t色旅游資源開發(fā)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
